РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА, смеси углеводородов, используемые в качестве топлив для воздушно-реактивных авиац. двигателей. РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА т. служат лигроино-керосиновые (см. Авиакеросин), бензино-керосиновые и газойлевые фракции, получаемые прямой перегонкой малосернистых и сернистых нефтей и путем вторичных процессов их переработки (гидрокрекинг, гидроароматизация, термодинамически и каталитических крекинг, коксование). Характеристика РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА т. представлена в таблице.

Присутствие H₂S, водорастворимых кислот и щелочей, механические примесей и воды не допускается. РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА т., особенно применяемые в сверхзвуковой авиации, должны обладать высокой термодинамически стабильностью, достигаемой макс. удалением из топлива серо-, азот- и кислородсодержащих соединение, а также низкой коррозионной активностью, обусловленной наличием примесей V (т. называют ванадиевая коррозия) и S. Поэтому перед отправкой потребителям РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА т. часто подвергают глубокому гидрированию, гидроочистке и иногда гидрообессериванию.

Для улучшения эксплуатационных свойств РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА т. в них вводят присадки (до 2% по массе): антиокислительные (например, 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенол); защитные, предотвращающие электрохимический коррозию (алкилир. пирокатехин и др.); деакислотиваторы металлов, подавляющие их каталитических действие на окисление топлив [например, N, N"-бис-(салицилиден)этилен-диамин]; противоизносные (пром. фракции жирных кислот и др.); противообледенительные (например, этилцеллозольв); антистатические (например, хромовые соли синтетич. жирных кислот) и др. (см. также Присадки к топливом).

Литература: Чертков Я. Б., Спиркин В. Г., Применение реактивных топлив в авиации, М., 1974; Химмотология в гражданской авиации. Справочник, М., 1983; Гуреев А. А., Фукс И. Г., Лашхи В. Л., Химмотология, М., 1986, с. 161-91; Справочник нефтепереработчика, Л., 1986, с. 433-34. В. Г. Спиркин.

Химическая энциклопедия. Том 4 >> К списку статей