химический каталог




Углеродные волокна

Автор С.Симамура

массе самолета для американских и советских самолетов [12] .

В самолете F-18 углепластики составляют уже 10,3% всей массы конструкционных материалов и используются для изготовления горизонтального хвостового оперения, рулей направления, вертикальных стабилизаторов, аэродинамических тормозов, закрылков, верхних плоскостей несущих крыльев и других важнейших деталей (рис. 6.7).

Материалы на основе углепластиков впервые начали применять в самолете F-14, а для самолета F-18 они уже завоевали себе место в качестве одного из наиболее эффективных конструкционных материалов. Для этого пришлось пересмотреть сложившееся ранее мнение, что алюминий, титан, высокопрочная сталь и другие металлические материалы являются основными конструкционными материалами для изготовления деталей самолетов. Благодаря уменьшению массы сейчас удается создать новые типы более совершенных истребителей. В самолетеY AV-8В около 17% массы приходится на обшивку несущих крыльев, закрылки и вспомогательные крылья, а в новой модификации "AV-8B Харриер" (рис. 6.8, а) из углепластиков изготовлена также панель фюзеляжа и общая масса деталей самолета из углепластиков составляет около 26%. Конструкция основного крыла самолета "AV-8B Харриер" показана на рис. 6.8, б. Лонжерон и ребро такого крыла имеют двутавровое сечение, а стенка лонжерона - синусоидальную форму; это типичный пример конструкции крыла, изготовленного из композиционных материалов. Такая же конструкция использована и в горизонтальном хвостовом оперении бомбардировщика В-1.

В европейских странах также применяют углепластики для облегчения деталей военных самолетов. Из углепластиков изготавливают воздушные тормоза самолета "Альфа-джет" (ФРГ), концевую часть крыла самолета "Мираж F 1" (Франция), элероны, створки люков шасси и рули вертикального хвостового оперения самолета "Мираж 2000" (Франция). В самолете "Мираж 2000" из комбинации углепластика с боро-пластиком изготовлены рули направления. В самолете "Ягуар" (Великобритания) примерно 15% массы конструкционных материалов составляют углепластики, а в самолете ASX-10 (Франция) — около 16%.

В Японии различные авиационные конструкции на основе углепластиков разрабатываются в основном под эгидой Управления обороны. Проводятся летные испытания самолетов T-2 (рули направления и створки люков шасси из углепластика), PS-1 (направляющие предкрылки из углепластика) и С-1 (главные интерцепторы и другие детали из углеГлава 6

Применение углепластиков

215

конструкционных материалов в производстве ряда реактивных истребителей иллюстрирует рис. 6.9. В течение 20 лет, начиная с самолета F4C и вплоть до самолета F-18A, алюминиевые сплавы играли основную роль, но в будущем предполагается, что ведущие позиции будут занимать углепластики, гибридные армированные пластики на основе сочетания углеродных и стеклянных волокон или сочетания углеродных волокон и волокон Кевлар и другие композиционные материалы.

Таблица 6.3. Применение углепластиков в производстве военных самолетов [15]

'. Детали из углепластиков самолета AV-8B [14] . и - общий вид; б - основное крыло. 1 - однонаправленный эпоксидный угле-пластик; 2 - эпоксидный углепластик, армированный волокнами в различных направлениях; 3 - алюминиевый сплав; 4 - титановый сплав; 5 - щелевая дверца закрылка; 6 - неподвижная задняя кромка крыла.

пластиков). Планируется изготовлять из углепластиков горизонтальное и вертикальное хвостовое оперение, закрылки, элероны, аэродинамический тормоз, створки люков шасси и другие детали проектируемого учебного самолета среднего класса марки МТХ.

В табл. 6.3 приведены данные о применении углепластиков в конструкциях военных самолетов. Изменение соотношения массы различных

Тип самолета

F-14 F-15

F-16

F-18

YAV-8B

СН-46 S-3 А-7 YF-17 F-111 СН-47 HIMAT "Я гуар" (Великобритания)

Обпвсть или перспективы применения углепластиков

Двухслойные конструкционные материалы 2%

Аэродинамический тормоз в средней части 2%

фюзеляжа3

Горизонтальное хвостовое оперение, верти- 52,6 кг

кальные стабилизаторы, аэродинамический

тормоз

Детали фюзеляжа и основных крыльев (го- 589,7 кг

ризонтальное хвостовое оперение, рули на- 10%

правления,обшивка основных крыльев, закрылки)

Несущие крылья^ 589,7 кг

17%

Лопасти несущего винта 13,6 кг

Интерцепторы 2,7 кг

Концевая часть крыла 22,7 кг

Хвостовое оперение, предкрылки, закрылки 453,6 кг

Обшивка элементов конструкции 9,1 кг

Лопасти несущего винта 68,0 кг

Крылья, фюзепяжв 30%

Несущие крылья, рули направления1" Ю — ТЬЧк

216

Глава 6

Применение углепластиков

217

Область перспективы применения углепластиков

Масса используемых углепластиков или ИХ доля от общей массы материалов

Продолжение табл. 6.3.

Несущие крылья, вертикальное хвостовое оперение,фк>зеляжг

Тип самолета

16%

ASX10

(Франция) "Мираж 2000"

Основное и хвостовое оперение

(Франция) "Мираж 4000"

(Франция)

TKF-90

V/stol

Горизонтальное хвостовое оперение, внешнее покрытие кессона и радара изготовлено из

страница 57
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

Скачать книгу "Углеродные волокна" (2.73Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
купить букет на день рождения недорого
Рекомендуем фирму Ренесанс - лестница винтовая готовая купить- быстро, качественно, недорого!
кресло ch 799
Самое выгодное предложение в KNSneva.ru: сетевой фильтр купить - г. Санкт-Петербург, ул. Рузовская, д.11.

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(11.12.2016)