химический каталог




Углеродные волокна

Автор С.Симамура

атуре и давлении

с испопь (каркас

зовани- прямоем вне- угольношнего го сечедавле- ния)

ния

Прес- Оппетка

сова- из угление с родных

исполь- волокон

зовани- (каркас

ем вну- прямотренне- угольго дав- ного селения чения)

Прес- Ткань и На стержень из пеноппаста наматы- Например, сование пенопласт вают тканевый препрег, изгибают японская по форме ракетки и, помещая в фор- заявка

№ 53-40375

Полую гибкую трубку покрывают Например,

оплеткой, пропитанной связую- японская

щим; изгибая ве по форме ракет- заяакв

ки, помещают в закрытую форму; № 51-34771

создавая внутри попой трубки

повышенное давление, отверждают

лри повышенной температуре

Продолжение табл. 3.19.

I

Получение и переработка углекомпозитов

Таблица 3.20. Эффективность снижения массы самолета "Боинг 767" вследствие использования композиционных материалов

Метод намотки с использованием внешнего давления

Склеивание с частичным армированием

Инжек-цион-ное одностадийное формование

Однонаправленный лре-прег и пенопласт (каркас прямоугольного сечения)

Древесина и угпе-ппастик

Термопласт, армированный угпе-родны-ми волокнами (полый )

На сердечник из пенопласта или другого пористого матери ала наматывают препрег из непрерывных углеродных волокон, изгибают ло форме ракетки и помещают в форму; при повышенных давлении и температуре в закрытой форме проводят отверждение полимерного связующего

Всю конструкцию каркаса или некоторые его участки (внутреннюю и внешнюю поверхности), рукоятку и переходную часть деревянной ракетки обклеивают отвержденным углепластиком или препрегом с последующим отверждением

Предварительно изготовляют каркасный стержень из сплава с низкой температурой плавления и, помещая его в форму, инжекционным формованием термопластов, содержащих углеродные волокна, попу-чают заготовку. После охлаждения ее повторно нагревают выше температуры ппавпения сердечника: выплавляя металл, получают полый каркас ракетки [55]

Например, японская заявка № 56-5547

Например,

японский

патент

I* 54-16240

Например, Reinforced Plastics 1980, v. 24, I* 12, p. 364-385

Материалы

Угпеппастики

Композиционные материалы на основе углеродных волокон и волокон KEVLAR

Деталь самолета

Интерцепторы в комлевой и на концевой частях

Элероны на концевой части крыла Панели закрылков Рули направления Рули высоты

Панель, определяющая положительную стреловидность крыла

Обтекатели крыльев и фюзеляжа Створка основной опоры шасси Створка передней олоры шасси Панель, определяющая положительную стреловидность стабилизатора Панель стабилизатора Смотровая панель нижней передней кромки крыла

Снижение массы, кг

426

246

Инжек- Термо- Проводят инжекцчонное фор- Например,

ционное пласт, мование отдельно внутрен- японская

формо- армиро- ней и внешней частей карка- заявка

вание ванный са ракетки и затем соеди- № 52-47366

раздель- угперод- няют эти части так, чтобы

ных час- ными во- между ними образовалось

тей ра- локнами полое пространство

кетки с (полый)

после-

дующим

их соеди-

нением

»- 882

114

Глава 3

Получение и переработка углекомпозитов

115

Табпица 3.21. Методы формования деталей самопета, изготовленных из композиционных материалов

Автоматический метод формования Деталь Примечание

Выкладка нитей Обшивка крыла и стаби-лизатора>крышки. панели, стенки нервюры, лонжерон Автоклавное формование (штампование)

Намотка Канал воздухосборника, обшивка крыла, панель фюзеляжа, приводной вал, стойки

Штампование из листовых термопластов Нервюры крыла и стабилизатора, консоли, концевые части крыльев, крепления стоек

Процесс лолу-чения однонаправленных профильных изделий Нервюры, эпементы жесткости нервюр, подкрепляющие элементы лонжеронов

тиков. В сентябре 1982 г. состоялся первый полет этого самолета. Для изготовления различных панельных элементов самолета использовалось около 1 т углепластиков и других современных композиционных материалов [56] (см. рис. 6. 13 и табл. 3. 20). Авиапромышленностью США сейчас разрабатывается самолет, в котором углепластики будут использованы для изготовления фюзеляжа, крыльев и хвостового оперения, приводных валов и других деталей, за исключением деталей двигателя (рис. 6. 14). Благодаря снижению массы самолета при использовании углепластиков повышается его экономичность и снижается стоимость по сравнению с предыдущими моделями [57] .

Вследствие роста потребности в углепластиках для авиастроения интенсивно разрабатываются технологические линии, сочетающие оборудование для автоматической выкладки волокон, автоматические устройства для раскроя полуфабрикатов, высокопроизводительные машины для намотки с повышенными скоростями, автоматические прессы и другое механизированное и автоматизированное оборудование, а также контрольные устройства (рис. 3. 26 и 3. 27) [58, 59] . В табл. 3. 21 указаны различные методы формования важнейших деталей самолетов.

3.4. Дополнительная обработка углепластиков

Изучению вопросов, связ

страница 32
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

Скачать книгу "Углеродные волокна" (2.73Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
вентиляция кровли для композитной черепицы
Установка блокираторов рулевого вала Gearlock
кассикупить билеты на песню года
наклейки для скрытия номера авто

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(05.12.2016)