химический каталог




Применение водорода для автомобильных двигателей

Автор А.И.Мищенко

0 см3

3 Диксон и Урофтс 28,5 571

3 Тизар Нет свед. 410 __

4 Хольм » » 470 __

4 Диксон » » 630 В; ¦ '.'я индукции 0,5 с

4а Блох 30 608 Сухая смесь

4а Блох 30 613 Влажная смесь

5а Гольдман Нет свед. 580—590

6 Мак Дэвид 29 700 _ i

6 Уайт и Прайс . 27 715—860 _

7 Сильвер 20 930 Диаметр шарика 0,2 см

7 Сильвер Нет свед. 800 Диаметр шарика 0,5 см

вает, что при снижении давления ниже 0,1 МПа температура воспламенения резко падает, а при давлении ниже 0,01 МПа воспламенение вообще оказывается невозможным.

Большие периоды индукции, полученные Диксоном, по мнению В. Иоста, определяются не столько химическими процессами, сколько качеством смесеобразования. Подтверждением этому могут служить данные Преттра и ряда других авторов, которые при весьма тщательных исследованиях водородовоз-душных смесей не смогли обнаружить заметных периодов индукции.

На основании анализа, проведенного выше, точно устано; вить температуру воспламенения водородовоздушных смесей не представляется возможным, но можно оценить пределы, в ко-

14

т0рых она изменяется. При давлении р = 0,1 МПа интервал

мператур воспламенения водорода в воздухе находится в предах 530—630 °С, что несколько выше, чем у бензина. При этом \ ериод индукции зависит от коэффициента избытка окислите-

я и в области температур выше Т = 1100 К удовлетворительно

0,7 р,мпа

Рис. 3. Зависимость температуры воспламенения водорода в смеси с сухим воздухом от давления (цифры на кривых — период индукции в секундах).

описывается формулой [35]

Тин —

я « 10"

8600

гДе тпв выражено в секундах, а р — в атмосферах. При температурах 1500—2500 К значение т колеблется в интервале I— W мкс.

Энергия воспламенения. При организации рабочего процес-са с воспламенением от искры большой интерес представляет Сергия воспламенения топливовоздушной смеси, величина коброй зависит от состава. Максимальное значение энергии со-•Тветствует границам воспламенения, а минимальное — сте-яометрическому составу. На рис. 4 показана зависимость Сергии воспламенения различных топлив от коэффициента Изоытка воздуха, из которой следует, что при стехиометриче-

16

ском составе энергия, необходимая для воспламенения водор0. да, примерно в десять раз ниже той, которая необходима дЛя углеводородных топлив, и составляет всего лишь 0,02 мДж Столь низкая энергия воспламенения, вероятно, является основной причиной неконтролируемого воспламенения водо-родовоздушной смеси в двигателях, обусловленного остаточны.

?,мдж

о,8 -

0,6

OA

0,2

!1К1 1 in i

I' (i i i 1 • . !! 1

'ill*; 1

\

ми газами, а также горячими точ ками камеры сгорания (элект-род свечи зажигания, выпуск

у, м/с

2

114 х

1

3 Л

Рис. 4. Зависимость энергии воспламенения топливовоздуш-ных смесей от коэффициента

избытка воздуха:

/ — метан; 2 — пропан; S — гек-

сан; 4 — водород.

Рнс. 5. Зависимость скорости распространения фронта пламени в топливовоздушных смесях от коэффициента избытка воздуха:

/ — Н2 + 02 (ламинарное пламя); 2 — водород + воздух (бомба); 3 — Н2 + воздух (ламинарное пламя); 4 — беизин -|- воздух (бомба); 5 — бензин + воздух (ламииарн<>е пламя).

нои клапан, острые кромки на поверхности камеры сгорания) и нагароотложением. Это потребует дополнительных мероприятий по предупреждению не" контролируемого воспламенения. В то же время низкая энергия воспламенения в широких пределах коэффициентов избытка воздуха позволит использовать существующие системь1 зажигания при переводе бензиновых двигателей на водород с качественным регулированием мощности.

Скорость сгорания. Скорость сгорания топливовоздушнЫ* смесей зависит от их физико-химических свойств и условий сгорания. Определяется скорость сгорания скоростью перемещения фронта пламени, На рис. 5 приведены зависимости ско-

16

рости распространения фронта пламени бензовоздушной, водородовоздушной и водородокислородной смесей различного состава от коэффициента избытка воздуха при нормальных условиях и в бомбе. Максимальное ее значение достигается при а = 0,6 -г- 0,7, а при стехиометрических составах скорость пламени в водородовоздушной смеси в 2—3 раза выше, чем в бензовоздушной.

На основании имеющихся данных для углеводородных топлив о влиянии турбулизации на скорость сгорания топливо-

Таблица 4. Характеристики процесса сгорания в водородном ДВС

а Характеристика 1,0 1,37 1.9 2,47 3,1

Период индукции, мс Средняя скорость сгорания, м/с 0,75 114 1 85 2 42,5 2,5 34 3,2 26,6

воздушных смесей можно полагать, что скорость сгорания водородовоздушной смеси в условиях двигателя может достигать 100 м/с. Приближенная оценка скорости сгорания водородовоздушной смеси в двигателе была получена автором данной работы на основании обработки индикаторных диаграмм. При этом было сделано допущение, что

страница 6
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Скачать книгу "Применение водорода для автомобильных двигателей" (1.58Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
учиться на механиа холодильного оборудования
вентилятор канальный ire 50х25 в1 цена
акустика для кинотеатров и кинозалов
рабица серпуховский район

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(21.01.2017)