химический каталог




Применение водорода для автомобильных двигателей

Автор А.И.Мищенко

родом потребовала разработки принципиально новой универсальной системы питания, обеспечивающей работу серийного двигателя без какой-либо модернизации как на смеси бензина с водородом, так и на бензине.

Основными элементами системы питания, которые подле^-жали разработке, были карбюратор-смеситель, вакуумный

128

Есережимный регулятор расхода водорода и электронный блок управления [27].

Карбюратор-смеситель (рис. 75) [27] представляет собой вертикальный двухкамерный карбюратор с падающим потоком, одна из камер которого С" является однокамерным бензиновым карбюратором, а другая С — газовым смесителем. В смесителе установлен диффузор и водородная форсунка В, а также заслонка с электромагнитным приводом, позволяющая перекрывать камеру смесителя. Узкая часть диффузора-смесителя сообщена вакуумной полостью всережим-ного регулятора расхода водорода, а форсунка — водородной полостью.

При запуске двигателя на водороде одновременно с включением стартера заслонка смесителя переводится электромагнитом в открытое положение и открывается электромагнитный клапан подачи водорода, двигатель запускается

Рис. 75. Схема смесителя.

карбюратора-

и работает на холостых оборотах только на водороде. Дроссельная заслонка карбюратора закрыта и поэтому через бензиновую систему А топливо не поступает. Коэффициент избытка воздуха при этом равен 3,5—4.

Режим работы двигателя изменяют, воздействуя на дроссельную заслонку карбюратора. На нагрузочных режимах двигатель питается бензоводородовоздушной смесью переменного состава от сс = 1,05; 0,03 массовых долей водорода в составе топливной смеси на режимах внешней скоростной характеристики до сс = 3,5 -г- 4 при подаче только водорода на минимальном холостом ходу. На частичных нагрузках соотношение бензин — водород в топливовоздушной смеси выдерживается в соответствии с кривой 6 на рис. 27 в зависимости от коэффициента избытка воздуха. При этом определяющим является степень открытия дроссельной заслонки карбюраторной камеры, в результате чего происходит перераспределение воздушных потоков между смесителем и карбюратором и соответствующее им изменение падения давления на диффузоре смесителя. Величи-

9 3-12бб 129

на падения давления через мембрану всережимного регулятора!

воздействует на профилированную дозирующую иглу таким! образом, что с уменьшением нагрузки, т. е. по мере прекрытия| дроссельной заслонки карбюратора, расход водорода увеличи-* вается. Аналогичным образом происходит изменение расхода водорода и при изменении скоростного режима двигателя, хотя при этом положение дроссельной заслонки карбюратора может оставаться прежним.

Универсальность системы питания заключается в том, что при отключении подачи водорода (при этом заслонка смеситель-

Рис. 76. Компоновочная схема бензоводородного автомобиля «Вол-

/ — гидридный аккумулятор; 2 — накопительная емкость; 3 — редуктор давления; 4 — всережнмный регулятор расхода водорода; 5 — карбюратор-смеситель; 6 — электронный блок отключения подачи водорода; 7 — распределитель ОГ,

ной камеры закрывается) карбюратор обеспечивает формирование бензовоздушной смеси в соответствии со стандартной регулировочной характеристикой для бензинового двигателя.

Отключение подачи водорода при выключении двигателя и в случае его самопроизвольной остановки, а также на принудительном холостом ходу производится автоматически электронным блоком подачи водорода. Применение этого блока позволило исключить полностью возможность неконтролируемой подачи водорода.

Компоновка автомобиля. При конвертации автомобиля «Волга» для работы на бензоводородовоздушных смесях вследствие изменения системы питания двигателя и необходимости установки системы хранения водорода необходимо было решить вопрос о рациональном размещении этих систем без нарушения стандартной компоновки автомобиля и при Ус" ловии обеспечения необходимой безопасности.

На рис. 76 представлена компоновочная схема конвертированного автомобиля «Волга» ГАЗ-24 (по такой же схеме был

130

конвертировали автомобиль «Жигули» ВАЗ-2101). Гидридный

бак расположен в передней части багажного отсека и с помощью металлорукава соединен с распределителем ОГ, установленным на выхлопной трубе перед глушителем. Накопительная емкость и магистральные трубопроводы расположены под днищем автомобиля по левому борту и снабжены защитой от механических повреждений. Понижающий редуктор и всережнмный вакуумный регулятор расхода водорода размещены в моторном отсеке в непосредственной близости от карбюратора-

Рис. 77. Общий вид багажного отсека с гидридным аккумулятором автомобиля «Волга» ГАЗ-24.

смесителя. При выборе места установки основным критерием было условие снижения инерционности регулятора расхода Водорода за счет уменьшения длины трубопровода, соединяющего вакуумный канал диффузора смесителя с вакуумной камерой регулятора.

Трубопровод с вентилем для заправки гидридного бака водородом и патрубок подвода охлаждающей воды при заправке выведены в багажный отсек, а предохранительный клапан с

страница 48
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Скачать книгу "Применение водорода для автомобильных двигателей" (1.58Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
участк земельный на новой риге
набор тарелок чехия гжель купить
расконсервация чиллера aermec
обслуживание чиллеров vertro цена

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(29.05.2017)