химический каталог




Применение водорода для автомобильных двигателей

Автор А.И.Мищенко

омпоновка узлов гид ридной системы хранения водорода автомобиля «Понтиак Гранд Вилл» выпуска 1975 г. [64]. Гидридный аккумулятор, размещенный в багажнике, представляет собой набор нержавеющих

Таблица 11. Основные характеристики металлогидридиых аккумулятороз

Характеристика

Автобус «Виннебего»

Автомобиль «Понтиак Гранд Вилл»

Полная масса аккумулятора, кг Масса гидрида, кг Емкость по водороду, кг Эффективная емкость по водороду, кг Средний расход водорода, кг/100 км Средний запас хода, км Максимальная скорость, км/ч Активный коэффициент аккумулирования водорода, %

1416 1016 12,8 10 7,63 130—140

0,7

333,4 197,8

2,4

1,8

4,032 43,9 144,8

0,56

трубок, заполненных интерметаллидом FeTi и смонтированных в общем корпусе. При зарядке водородом трубки охлаждаются проточной водой от водопровода. Подогрев аккумулятора осуществляется, как и на автобусе, ОГ и применен тот же принцип регулирования расхода ОГ. Модернизированный двигатель в основном аналогичен двигателю «Додж», за исключением того, что вспрыск воды осуществляется упрощенным карбюратором и отсутствует коррекция зажигания. Угол опере-

120

жения зажигания 10° до ВМТ остается постоянным на всех режимах работы двигателя.

Основные характеристики металлогидридиых аккумуляторов BERC приведены в табл. 11.

Схема гидридного аккумулятора водорода с подогревом гид рида жидкостью из системы охлаждения двигателя реализо-

Рис. 69. Конструктивная схема гидридного аккумулятора микроавтобуса L-30.

вана фирмой «Даймлер Бенц» на микроавтобусе L-30 (масса 2,4 т) [51]. На автобусе установлен четырехцилиндровый дви гатель М 115 рабочим объемом 2,4 л мощностью 44 кВт при час тоте вращения п = 4800 мин-1, степени сжатия 9- и 25 %-ной рециркуляции ОГ. Опытная эксплуатация автобуса показала, что двигатель работает во всем диапазоне нагрузок без обратных вспышек и стуков, причем

вОГ содержится в основном азот и пары воды.

Гидридный аккумулятор емкостью 65 л на 200 кг гранулированного интерметаллида титан — железо размещался в ер-

Рн,МПа

зр зр 7Р\

Рис. 70. Характер изменения давления водорода и температуры воды в гидридном аккумуляторе микроавтобуса L-30 по мере выработки водорода:

' — температура воды на входе; 2 — Температура воды на выходе; 3 — частота вращения коленчатого вала двигателя; 4 — равновесное давление водорода.

зр-

2Р /р-0J

самом автобусе под одним рядом сидений. При полном гидрировании интерметаллид мог поглотить около 48 м3 водорода, что обеспечивало автобусу пробег 100—150 км. Для подогрева Гидрида в процессе работы и для охлаждения в процессе зарядки внутри аккумулятора был установлен змеевик, питаемый

121

в рабочем режиме от системы охлаждения двигателя, а при з рядке — от водопровода (рис. 69). Скорость зарядки определяется интенсивностью отвода теплоты реакции.

Наиболее интересные результаты испытаний автобуса состояли в том, что при постоянном подогреве гидрида водой из системы охлаждения двигателя давление в нем было выщ-0,5 МПа на протяжении 90 % времени полного пробега (рис. 70), при этом температура гидрида к концу испытаний повышалась до 80 °С. Повторная заправка бака водородом при давлении менее 5,0 МПа оказалась невозможной. Однако после охлаждения гидрида проточной водой до температуры окру-жающей среды время полной зарядки не превышало 45 мин, причем за первые 10 мин сорбировалась до 75 % полной аккумулирующей способности гидрида. Довольно продолжительное время зарядки последних 25 % связано, вероятно, с плохим, теплообменом во внутренних слоях гидрида. i

4. ВОДОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ, РАЗРАБОТАННЫЕ ИНСТИТУТОМ ПРОБЛЕМ МАШИНОСТРОЕНИЯ АН УССР '

В соответствии с программой по водородной энергетике в ИПМаше АН УССР была проведена опытная конвертация ряда автомобилей с различными системами аккумулирования водорода.

Автомобиль с бортовым реактором водорода. При разработке водородного автомобиля одним из направлений было создание экспериментального автомобиля с бортовым реактором для получения водорода из воды с помощью гидрореагирующих сплавов на основе кремния_и алюминия.. Хотя это направление пока не дало положительных результатов, все же представляется целесообразным рассмотреть конструктивные особенности и принцип работы такого автомобиля.

На рис. 71 представлена компоновочная схема автомобиля «Москвич-412», конвертированного для работы на водороде от бортового реактора. В багажнике автомобиля расположены два реактора периодического действия, представляющие собой оребренные цилиндрические емкости объемом 12,7 л каждая. В нижней части реакторов установлено по 4 форсунки для подачи воды в зону реакции. Зарядка реактора порошком гидро-. реагирующего сплава! осуществляется через загрузочное от-вёТТстие с герметичной пробкой в крышке реактора, а выгрузка продуктов реакции — через отверстие в днище. В каждый реактор загружается по 10^кг яктирнр"";щн"гп атюмпни" При полноте реакции 0,6—0,с7 это количество алюминия может

122

выделить из воды около 600 г водорода, суммарная загрузка реакторо

страница 45
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Скачать книгу "Применение водорода для автомобильных двигателей" (1.58Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
баскетбольные кроссовки в самаре
Стул M-City GR CCRA-445 AB4-S GR MINDY#1
как выправить вмятину на багажнике
где научится вязать крючком и спицами

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(04.12.2016)