химический каталог




Применение водорода для автомобильных двигателей

Автор А.И.Мищенко

выведенных на дополнительное седло впускного клапана. При открытии впускного клапана дополнительная фаска освобождает расходные отверстия трубок и водород под действием разрежения всасывается в цилиндр вместе с воз-Духом [32]. Такая конструкция имеет ряд серьезных недостатков: во-первых, технологически очень сложно выполнить качественное уплотнение по двум соосным седлам двумя различными фасками одной детали; во-вторых, эта конструкция не может гарантировать полного предотвращения обратных вспышек, поскольку водород и воздух одновременно начинают подаваться в цилиндр, а следовательно, возможно уже в начальной стадии впуска формирование водородовоздушной смеси и ее воспламенение.

43

В двух других вариантах конструкции подача водорода на-чинается несколько позже момента открытия впускного клапана, а отсечка водорода — несколько раньше закрытия, причем

время подачи водорода соответствует примерно половине времени открытого состояния впускного клапана. В первом ва рианте (рис. 18) подача водорода осуществляется золотниковым устройством, расположенным во впускном патрубке [86]. Зо-

гг

Рнс. 18. Схема золотникового устройства цикловой подачи водорода.

лотник 2 находится в постоянном контакте с тарелкой впускного клапана посредством пружины 1 и давление водорода над ним примерно 0,1 МПа. При открытии впускного клапана

Рис. 19. Схема подачн водорода через направляющую клапана.

золотник опускается, открывая отверстие 4 подачи водороде Во втором варианте (рис. 19) [33] роль золотникового устройства для подачи водорода выполняет стержень клапана и направляющая. Стержень впускного клапана 4 и направляющая 6 выполнены ступенчатыми таким образом, что в любом положе-

44

нии клапана между стержнем и направляющей образуется полость, в которую по каналу 5 подается водород под избыточным давлением до 0,1 МПа. При закрытом положении клапана полость отсекается от впускного патрубка пояском увеличенно-

Рнс. 20. Схема цикловой подачи водорода в двигателе автомобиля «Датсун В-210». . ¦

Го Диаметра / на стержне вблизи головки клапана. Во избежание утечек водорода через сопряжение стержень клапана — Управляющая на направляющей выполнена загрузочная проточка 3, связанная клапаном 2 со впускным патрубком, 'фи открытии клапана запирающий поясок выходит из направляющей и водород через его шлицованную часть поступает в область впускного клапана.

45

Наряду с относительно простыми способами цикловой пода

чи водорода находят применение и довольно сложные, требующие значительной модернизации двигателя. На рис. 2 представлена схема цикловой подачи водорода, разработанна в Токийском университете и применявшаяся на автомобил «Датсун В-210» с четырехцилиндровым двигателем рабочи объемом 1,4 л [61]. В этой схеме водород под давлением 0,4—-0,5 МПа подается во впускные патрубки каждого цилиндра с помощью дополнительного клапанного механизма, приводи-

Рис. 21. Схема водородной форсунки с гидравлическим приводом.

мого от дополнительного распределительного вала. Клапаны подачи водорода открываются одновременно со впускными клапанами, а закрываются после поворота коленчатого вала на 90°.

В случае внутреннего смесеобразования — подача водорода непосредственно в цилиндр в поздней стадии впуска или на сжатии — обратные вспышки исключаются полностью. Внутреннее смесеобразование также перспективно для повышения удельной мощности водородных двигателей. Однако реализация внутреннего смесеобразования на современных быстроходных автомобильных двигателях сопряжена с рядом трудностей, таких, как подача значительного количества водорода (до трети рабочего объема цилиндра) за несколько миллисекунд. Остается неясным также вопрос момента подачи водорода, а это в значительной мере определяет рабочее давление водорода в системе питания и конструктивное решение элементов подачи и дозирования водорода.

Процесс внутреннего смесеобразования одноцилиндрового двигателя CFR и схема водородной форсунки показаны на рис. 21 [53]. При данном способе смесеобразования водород подаётся в предкамеру специальной форсункой с гидравлическим приводом, осуществляемым от штатного насоса высокого давления двигателя в дизельном варианте. Расход водорода регулируется изменением продолжительности впрыска и его давления. Продолжительность впрыска может изменяться от 8

46

ф 10 мс, а давление — от 3 до 8 МПа. Момент начала впрыска водорода также может изменяться в широких пределах: [15—35° до ВМТ, что дает возможность оптимизации момента и продолжительности подачи водорода.

Жесткость рабочего процесса. Независимо от способа смесеобразования работа водородного двигателя на топливовоздушных смесях состава, близкого к стехиометрическому, характеризуется высокой жесткостью рабочего процесса. Как известно, жесткость рабочего процесса определяется скоростью на-растания^давления в процессе сгорания. В ряде работ [53, 77] скорость нарастания давления в водородном двигателе оценивается величиной около 5000 МПа • с-1 при максимальных давлениях 6,0—9,0 МПа.

страница 17
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Скачать книгу "Применение водорода для автомобильных двигателей" (1.58Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
Акция KNS - Кликни и закажи со скидкой. Промокод "Галактика" - AIR-CT2504-5-K9 - кредит онлайн по всей России и не выходя из дома!
air handling unit ahu-1 в переводе на русский
производственная металлическая мебель
ремонт увлажнителя воздуха москва кронштадский

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(26.02.2017)