химический каталог




Применение водорода для автомобильных двигателей

Автор А.И.Мищенко

И. МИЩЕНКО

ПРИМЕНЕНИЕ ВОДОРОДА

для автомобильных двигателей

КИЕВ НАУКОВА ДУМКА 1984

УДК 661.769.2 : 621.431.73

Применение водорода для автомобильных двигателей / Мищенко А. И.— Киев: Наук, думка, 1984.— 143 с.

В монографии даны анализ водорода как моторного топлива и оценка термодинамического цикла ДВС с использованием водорода в качестве топлива. Приведены особенности рабочего процесса автомобильных ДВС на водороде и смеси бензина с водородом, показаны способы организации рабочего процесса и пути повышения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов. Описаны способы аккумулирования водорода на борту автомобиля, конструкции различных типов аккумуляторов и опытных образцов водородных автомобилей, а также результаты их испытаний.

Рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занимающихся вопросами снижения уровня токсичных выбросов с отработавшими газами автомобильных ДВС, разработки новых процессов ДВС и применения водорода в качестве энергоносителя для транспортных энергетических установок.

Ил. 79. Табл. 16. Библиогр.: с. 136—140 (89 назв.). ,

Ответственный редактор А. Н. Подгорный

Рецензенты

А. П. Кудряш, Н. К- Шокотов

Редакция технической литературы

м 2303020200-006

М221 <04)-84- 320-84

'© Издательство «Наукова думка», 1984

Автомобиль как транспортное средство появился около 100 лет назад и к настоящему времени получил широкое и повсеместное распространение, выполняя важные функции в экономике всех стран. В мире насчитывается более 300 млн. автомобилей, причем мировое их производство с каждым годом возрастает. Прогноз развития автотранспорта показывает, что к 1985 г. число автомобилей должно превысить 400 млн.

Автомобильный транспорт является одним из основных потребителей нефтяных топлив (на его долю приходится примерно одна восьмая их производства [73]) и одним из основных источников загрязнения окружающей среды. Доля вредных выбросов с отработавшими газами автомобильных двигателей составляет 39—63 % общего загрязнения окружающей среды [41]. В связи с быстрым ростом автомобильного парка и его концентрацией в крупных городах и промышленных центрах встал вопрос о необходимости резкого снижения загрязнения биосферы вредными выбросами и рационального использования топливных ресурсов, в частности нефти, потребление которой с каждым годом возрастает. По оценкам зарубежных экспертов мировые запасы нефти оцениваются в 100 млрд. т, (кроме СССР), т. е. рассчитаны на 30 лет по современным темпам потребления [46].

Энергетические и экологические проблемы приобретают в в настоящее время первостепенное значение и должны рассматриваться в тесной взаимосвязи. Решение энергоэкологических проблем в большей или меньшей степени могут обеспечить следующие мероприятия: создание более совершенных энергоустановок нового типа; совершенствование рабочего процесса традиционных ДВС и применение систем нейтрализации отработавших газов; использование в традиционных ДВС новых видов топлива.

В плане решения поставленных проблем, на первый взгляд, оольшой интерес представляют электрические силовые установ-Кн> использующие электрохимические источники энергии — аккумуляторные батареи и электрохимические генераторы.

3

Несмотря на ряд существенных преимуществ (высокая приспо. сабливаемость к прерывистому режиму городского движения высокая долговечность, простота технического обслуживания и экологическая чистота), практическое применение электро-мобиля остается проблематичным по двум основным причц. нам. Во-первых, для таких автомобилей нет надежных, лег. ких и, главное, достаточно энергоемких электрохимических источников тока. Удельная мощность и энергоемкость аккумуля-торных батарей и топливных элементов примерно на порядок ниже, чем современных ДВС. Во-вторых, перевод всего автомобильного парка на питание электрохимическими аккумуляторами вызовет расходование огромного количества электроэнер-гии на подзарядку аккумуляторов. В промышленно развитых странах суммарная мощность автомобильных двигателей в несколько раз превышает мощность всех электростанций. Кроме того, подавляющая часть электроэнергии вырабатывается при! сжигании ископаемых топлив, поэтому энергоэкологическая5 проблема была бы перенесена из автомобильной сферы в сферу тепловых электростанций. \

Разработка и применение для автотранспорта новых типов' двигателей, например внешнего сгорания (паровые двигатели и двигатели Стирлинга), позволяют достичь низкого уровня вредных выбросов с продуктами сгорания и обеспечить перспективные жесткие нормы по токсичности. Однако в этом случае не решается проблема дефицита топливных ресурсов. Практическое применение новых схем двигателей для автомобильного транспорта связано с решением ряда сложных технических проблем, особенно это относится к двигателю Стирлинга. Кроме того, перестройка автомобильной промышленности потребовала бы колоссальных капиталовложений. Поэтому возможность широкого внедрения подобных двигателей отодвигается на довольно значительное время.

страница 1
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Скачать книгу "Применение водорода для автомобильных двигателей" (1.58Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
цветы и пирожные в коробке
Компания Ренессанс: металлическая винтовая лестница цена- быстро, качественно, недорого!
кресло ch 799
Супермаркет техники KNSneva.ru предлагает лазерный мфу черно-белый - Санкт-Петербург, ул. Рузовская, д.11, тел. (812) 490-61-55.

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(10.12.2016)