химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

зложенных выше материалах для оценки пусковых свойств автомобильных бензинов пользовались температурным npej

за

х

делом пуска двигателя. Такой показатель наиболее удобен, поскольку он непосредственно позволяет судить о пусковых возможностях бензинов. Однако этот показатель недостаточно точен, так как зависит не только от качества бензина, но и от конструктивных особенностей того или иного двигателя, сорта масла, состояния аккумуляторных батарей и т. д.

В настоящее время предпринимаются попытки связать пусковые свойства бензина с его физическими свойствами, исключив при этом влияние всех других факторов. Так, при оценке пусковых свойств топлив принято подразделять пуск на надежный и возможный. Под надежным пуском понимается пуск полностью охлажденного двигателя не более чем после трех попыток, по 10 СЕК каждая, с интервалом между ними в 1 МИН при питании стартера от холодной аккумуляторной батареи, имеющей 75% зарядки. Под возможным пуском понимается пуск охлажденного двигателя при тех же условиях, но при питании стартера от теплой, полностью заряженной аккумуляторной батареи. Такое разделение пуска позволяет исключить влияние состояния аккумуляторных батарей.

Для сравнения пусковых свойств бензинов различного фракционного состава предложено пользоваться таким показателем, как минимальное число оборотов коленчатого вала двигателя при пуске. Величина минимальных пусковых чисел оборотов зависит только от конструктивных особенностей данного двигателя и качества бензина.

А. Н. Моисейчик [3] связал величину минимальных пусковых чисел оборотов коленчатого вала с отношением давления насыщенных паров бензина при температуре пуска к температуре пуска. Экспериментальные данные по бензинам с различным фракционным соста190 вом, полученные на двух двигателях, представлены на рис. 73. Обращает на себя внимание одинаковый характер кривых, полученных на резко отличающихся между собой двигателях. Двигатель ЗИЛ-130 жидкостного охлаждения, восьмицилиндровый, V-образный, с рабочим объемом 6,0 Л, а двигатель МеМЗ-966А — воздушного охлаждения, четырехцилиндровый, V-образный, с рабочим объемом 0,887 Л. Двигатель МеМЗ-966А на режимах пуска обладает большей неравномерностью распределения смеси по цилиндрам, чем двигатель ЗИЛ-130. Весьма близкий характер кривых (см. рис. 73) позволяет полагать, что их положение является функцией конструктивных особенностей двигателей, а ее характер определяется свойствами бензинов. Найденные зависимости (см. рис. 73) выражены А. Н. Мои-сейчиком 13] эмпирической формулой: В

"ми = А + - 1

где А и В — постоянные коэффициенты, зависящие от конструктивных особенностей двигателя и карбюратора; PT — давление насыщенных паров бензина при температуре пуска, ММ РТ. СТ.; Т — температура пуска двигателя, °К.

Предложенная формула связывает пусковые свойства с давлением насыщенных паров бензинов. Однако справедливость ее для других двигателей и бензинов различного состава так же, как и интерпретация физического смысла данной зависимости, требуют дальнейших исследований.

Паровые пробки

три эксплуатации автомобилей в южных районах страны в особо жаркие дни довольно часто наблюдаются случаи самопроизвольной остановки двигателей вследствие образования паровых пробок в системе питания [18, 19]. В условиях тропического климата это явление принимает иногда массовый характер [20—31]. Образование паровых пробок известно давно; основные исследования в этой области проводились применительно к авиации, где главной причиной возникновения паровых пробок является испарение бензина вследствие понижения атмосферного давления. В автомобильных двигателях образование паровых пробок является следствием нагрева бензина в топливной системе, поэтому результаты исследований в авиационной промышленности лишь частично применимы к автомобилям.

Склонность различных бензинов к образованию паровых пробок. Проведенные исследования и обобщение литературных данных позволяют следующим образом объяснить появление паровых пробок и связанные с ними неполадки в работе двигателя. При нагревании бензина в системе питания наиболее низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых в 150—200 раз больше объема испарившегося бензина. В этих условиях в системе питания

191

находится смесь жидкости и паров бензина с небольшим количеством воздуха, который ранее находился в бензине и выделился из него при нагревании. Весовая производительность бензонасоса снижается, и горючая смесь, поступающая в двигатель, обедняется. Двигатель останавливается. Все неполадки выглядят точно, так же, как и при засорении топливопроводов, в связи с чем это явление и получило название «паровой пробки».

Образование паровых, пробок в системе питания зависит от испаряемости бензина, температуры и давления бензина в системе,

^ пропускной способности топливной

системы и расхода бензина (режима работы двигателя). Решающим фактором, обусловливающим образование паровых пробок, является температура нагрева бензина. Некоторые автор

страница 75
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
KNSneva.ru - предлагает процессор intel core i7 для ноутбука купить - быстро, качественно и надежно! г. Санкт-Петербург, ул. Рузовская, д.11.
Фирма Ренессанс лестница в подвал - продажа, доставка, монтаж.
адресный указатель ретро на дом
прогулочная коляска sweet baby mamma mia

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(26.05.2017)