химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

ния удовлетворительного пуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% объема отгонялось у зимнего сорта бензина до 60° С и у летнего сорта до 70° С [8].

В США легкость и надежность пуска холодного двигателя иногда связывают с количеством легких фракций в бензине, выкипающих до 70° С 19—11]. Считают, что пуск двигателя при температуре воздуха —20° С может быть осуществлен без затруднений, если применяемый бензин содержит более 20% низкокипящих фракций, выкипающих до 70° С.

Пусковые свойства различных бензинов. С целью уточнения требований по фракционному составу и изучения пусковых свойств были проведены испытания семи образцов бензинов с различным содержанием легких фракций (табл. 55) на двигателе автомобиля — лаборатории ГАЗ-51 [12].

При испытаниях применяли маловязкое моторное масло, позволяющее получать необходимое для пуска Двигателя число оборотов коленчатого вала. Момент пуска двигателя фиксировали при помощи осциллографа по первой вспышке, после которой двигатель начинал устойчиво работать.

На рис. 68 показана зависимость температуры воздуха, при которой возможен пуск двигателя от фракционного состава бензинов.

Предельные температуры пуска двигателя на бензинах различного фракционного состава оказались практически прямо пропор-180

Фракционный состав, °С: ^и. к. ко

'» '»

'40

tlu 'во ho гк. к

Давление насыщенных паров

(ГОСТ 1756—52), мм рт. ст. Предельная температура воз'духа, при которой возможен

пуск холодного двигателя г„,

° С ниже нуля

циональны значению температур начала кипения и перегонки 10% бензина (рис. 68).

Найденные температуры возможного пуска двигателя значительно ниже указанных Брауном 113] и несколько ниже температур, определенных Ковдераем и Ваттерсом [14] и Унзельманом и Форстером [15] (табл. 56).

На основании полученных результатов для практического применения может быть - рекомендована следующая эмпирическая формула определения температуры воздуха, при которой возможен пуск двигателя в зависимости от температуры перегонки 10% бензина:

=4" 'ю-50'5

Некоторые исследователи считают, что пусковые свойства автомобильных бензинов характеризуются не только содержанием самых, низкокипящих фракций (10% бензина), но и количеством более вы-сококипящих фракций, и в частности, температурой перегонки 20% бензина [16].

Зависимость пусковых качеств испытанных бензинов (см. табл. 55) от температуры перегонки 20% также носит практически прямолинейный характер (рис. 68) и хорошо описывается формулой:

<в=4- '«-55,0

Ранее уже говорилось о том, что американские исследователи связывают пусковые свойства бензинов с содержанием в них легких фракций, выкипающих до 70° С. Этот новый подход к оценке пуско181

вых свойств бензинов, основанный не на определении температуры перегонки какого-то количества бензина, а на определении количества бензина, выкипающего до определенной температуры, безусловно, заслуживает внимания.

Полученные данные по предельным температурам пуска двигателя в зависимости от количества легких фракций, выкипающих до 70° С, представлены на рис.,68. Эта зависимость не носит прямолинейного характера. С понижением температуры окружающего воздуха потребность во фракциях, выкипающих до 70° С, растет быстрее. По-видимому, целесообразно в дальнейшем для накопления данных при стандартной разгонке товарных автомобильных бензинов отмечать количество легких фракций, выкипающих до 70° С, а в технических условиях на бензины ввести показатель — количество бензина в %, перегоняющегося до 70° С.

Проведенные испытания выявили весьма характерную зависимость температуры возможного пуска двигателя от давления насыщенных паров исследованных бензинов (рис. 69). При понижении давления насыщенных паров бензина до 250 мм рт. ст. пусковые свойства его ухудшаются. Снижение давления насыщенных паров ниже 250 мм рт. ст. сопровождается резким ухудшением пусковых свойств. Эти результаты свидетельствуют о необходимости ограничения не только верхнего, но и нижнего пределов давления насыщенных паров бензинов. Товарные автомобильные бензины всех сортов должны иметь давление насыщенных паров не менее 250 мм рт. ст.

Все полученные выше результаты относятся к бензинам, в составе низкокипящих фракций которых практически не содержится бута-нов. В последние годы в ходе различных испытаний автомобильных бензинов было замечено, что при добавлении бутанов пусковые свойства бензинов улучшаются не пропорционально изменению отдельных показателей их испаряемости. Иными словами, пусковые свойства бензина, содержащего бутан, всегда оказывались лучше, чем пусковые свойства бензина без бутана, имеющего такое же давление насыщенных паров и температуру перегонки 10%. Предложенные выше формулы в случае бензинов, содержащих бутаны, дают завышенную температуру воздуха, при которой возможен холодный пуск двигателя.

Улучшение пусковых свойств бензинов при добавлении бутанов свидетельствует о важном значении не только количества, но и

183.

качества низкокипящих компонентов, содержащихся

страница 72
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
контейнер временый склад
где сдать анализ на группу крови и резус-фактор бесплатно
раковина 90 см
клапан fks-1m маркировка

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(04.12.2016)