химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

, образующийся на изоляторах свечей зажигания, при высокой температуре является проводником тока и вызывает его утечку по поверхности изолятора (шунтирующее действие нагара). Кроме того, обнаружено образование между электродами свечи тонких токопроводящих нитей, вызывающих замыкание электродов (мостикообразование). Отложения нагара на электродах сокращают межэлектродный промежуток и ухудшают условия образования искрового разряда.

При длительных испытаниях полноразмерного двигателя на стенде установлено, что на бензине с 0,8 г/кг ЦТМ свечи зажигания без чистки от нагара могут работать всего лишь около 29 ч. Естественно, такая продолжительность работы неприемлема для условий эксплуатации автомобильного транспорта. Введение в состав марганцевого антидетонатора выносителя — бромистого этила (для выноса продуктов сгорания марганца — позволяет продлить работоспособность свечей зажигания без их очистки в среднем до 60—70 ч [101]. Еще лучший эффект оказало добавление к ЦТМ такого соединения, как бис-этилксантоген (C6H10OaS4). В его присутствии продолжительность работы свечей без чистки возрастает до 89 ч. Следует отметить, что улучшение работы свечей зажигания при добавлении бромистого этила и бисэтилксантогена не было следствием значительного уменьшения нагарообразования (табл. 51).

Таблица 51. Количество нагара, образующегося в двигателях за 400 ч испытаний при работе на бензинах с различными антидетонаторами

Бензин А-66 -f- 0,82 г ТЭС на 1 кг с выноснтелем

(бромистым этилом) * То же + 0,8 г ЦТМ на 1 кг без выносителя

» -)- 0,8 з ЦТМ на 1 кг с выноснтелем

(бромистым этилом) То же + 0,8 г ЦТМ на 1 кг с бисэтилксантогеном

Испытания проводили в течение 330

162

Количество нагара, г

на дннще поршня на головке цилиндра на выпускной клапане на впускном клапане всего

5,65 6,00 5,65 2,50 19,80

6,40 7,20 0,40 0,40 14,40

4,38 4,84 1,64 0,41 11,29

4,84 4,45 0,39 0,35 10,03

Количество нагара при введении выносителей уменьшилось незначительно; следовательно, действие этих добавок связано не столько с выносом соединений марганца, сколько с их «преобразованием». Очевидно, будущие эффективные добавки к марганцевому антидетонатору следует называть не «выносители», а «преобразователи» нагара. Поиски таких соединений в настоящее время ведутся. В чем же заключается это преобразование нагара, которое так необходимо при работе двигателя на бензине с ЦТМ?

Исследования показали, что величина шунтирующего сопротивления свечи, работавшей на бензине с ЦТМ, меньше, чем свечи новой или работавшей на бензине без антидетонатора [92] (рис. 61). Особенно велико различие в сопротивлении свечей при высоких температурах.

Несколько свечей с нагаром, которые в двигателе работали с перебоями, были проверены в специальном приборе НАМИ. Свечи оказались полностью работоспособными при температуре до 500—530° С, при нагреве выше,530° С свечи стали работать с перебоями, а при 700° С вообще перестали работать. При последующем снижении температуры работоспособность свечей восстановилась.

/ — новые свечн; 2 —- свечи, работавшие на бензине без антидетонатора; 3 — свечн работавшие на бензине с ЦТМ.

Эти результаты позволяют полагать, что продукты сгорания ЦТМ имеют высокую электропроводность, сильно возрастающую с повышением температуры. К сожалению, прямых определений этого показателя для различных окисных соединений марганца пока не проведено. Такие данные, очевидно, необходимы для поисков новых добавок к марганцевому антидетонатору. Добавки должны содержать такие элементы\ которые, не влияя на антидетонационные свойства ЦТМ, связывали бы продукты его разложения в соединения с малой электропроводностью при высоких температурах.

В настоящее время на бензинах с марганцевым антидетонатором

отечественные автомобили различных марок прошли более 6 млн. км.

За время всех испытаний показано, что введение ЦТМ в бензины

не вызывает увеличения износов деталей двигателя [93, 98]. Износы,

11* 163

определенные методами вырезанных лунок, микрометража и взвешиванием деталей, оказались меньшими, чем износы, полученные при аналогичных испытаниях этилированных бензинов и даже бензинов, не содержащих антидетонаторов.

Установлено, что применение бензинов с ЦТМ не вызывает ухудшения технического состояния двигателей. Единственным недостатком бензинов с ЦТМ является ускоренный выход из строя свечей зажигания, что сопровождается перебоями в работе отдельных цилиндров двигателя.

Испытания показали, что в связи с накоплением нагара при работе на бензине с ЦТМ в количестве не более 0,5 г/кг оказалось необходимым регулярно очищать свечи через 16 тыс. «ж в пескоструйном приборе ГАРО [92]. Однако и пескоструйная очистка не обеспечивает полного восстановления работоспособности свечей [93].

В настоящее время работы по исследованию и внедрению марганцевого антидетонатора продолжаются в направлении изыскания добавок преобразователей нагара, улучшению конструкции свечей зажигания, применению новых материалов для изоляторов и

страница 64
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
маршрутное такси аренда
бухгалтерский шкаф мб-21к
кровать 90х200 из массива
парковочные столбы складные с замком купить

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(23.05.2017)