химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

онационной стойкости по лабораторным методам очень близка к оценке фактической детонационной стойкости на полноразмерном двигателе (табл. 50).

Более низкая оценка детонационной стойкости бензинов с ТЭС на полноразмерном двигателе, наряду с высоким антагонистическим эффектом сероорганических соединений в отношении ТЭС, является причиной изменения относительной оценки ТЭС и ЦТМ в сернистых автомобильных бензинах.

1 — бенэнн; +ТЭС; 2 — бензин -4-ЦТМ; 3 — бензин + ЦТМ + 0,05% S; 4 — бензин + ТЭС + 0,05% S.

В условиях все возрастающего применения в нашей стране серии- ~ стых автомобильных бензинов свойство ЦТМ лишь незначительно уменьшать свою эффективность под действием сероорганических соединений приобретает особенно важное значение. Следует иметь в виду, что фактическая детонационная стойкость сернистых автомобильных бензинов с ЦТМ на двигателях примерно совпадает с оценкой по лабораторным октановым числам, тогда как антидетонационные свойства бензинов с ТЭС в условиях полноразмерных двигателей значительно ниже, чем в одноцилиндровых установках определения октановых чисел. Высокие антидетонационные свойства являются важнейшим, но связанным с химическим составом

не единственным качеством, соединения, исследующегося в качестве антидетонационной присадки к бензинам. Такое вещество должно удовлетворять общим требованиям к присадкам для автомобильных бензинов.

Основным недостатком ТЭС, как уже говорилось, является его высокая токсичность. Обследование ЦТМ показало, что «токсичность бензиновых растворов ЦТМ обусловливается токсичностью бензинов» [100]; иными словами, добавление ЦТМ в количестве до 1,0 г/кг не повышает токсичности бензина. Это главное и решающее преимущество ЦТМ по сравнению с ТЭС.

159

воде оценивалась на одноцилиндровом двигателе по привесу съемной металлической пластинки, установленной во впускном трубопроводе. Склонность бензинов к нагарообразованию оценивалась по привесу специального нагарника, установленного в камере сгорания одноцилиндрового двигателя или полноразмерного автомобильного двигателя.

Нагарообразование, мг/ч

Влияние антидетонаторов на нагарообразование и количество отложений во впускной системе иллюстрируют следующие данные [96]:

Отложения на пластинке во впускной системе, мг/ч

Бензин А-66 26 25

То же Н- 0,82 г/кг ТЗС . , . 42 41

То же + 0,80 г/кг ЦТМ ... 31 32

ЦТМ в применяемых концентрациях растворяется в бензинах при обычных температурах полностью и быстро, в воде нерастворим, водою из бензинов не извлекается, при низких температурах из бензиновых растворов не выпадает [94].

Коррозионная агрессивность и химическая стабильность бензинов с ЦТМ примерно такая же, как и бензинов, содержащих ТЭС. Кислотность бензинов после добавления ЦТМ не изменяется. Содержание фактических смол в бензине с ЦТМ получается завышенным на 2—4 л<г/100 мл, т. е. так же, как и в бензине с ТЭС.

В бензинах с ЦТМ под действием солнечного света весьма быстро образуется обильный хлопьевидный осадок, содержащий более 30% марганца. Эффективным средством защиты бензиновых растворов ЦТМ от действия солнечного света является добавление к ним красящих веществ. В связи с этим антидетонационная присадка на основе ЦТМ должна содержать в своем составе краситель.

Важным показателем качества антидетрнационной присадки служит ее влияние на образование отложений во впускной системе и нагара в камере сгорания. Склонность бензинов с антидетонационными присадками к образованию отложений во впускном трубопро160

Полученные результаты показывают, что при работе двигателя на бензине с ЦТМ во впускной системе и в камерах сгорания образуется меньше отложений, чем при использовании бензина с ТЭС. По мере увеличения концентрации металлоорганических антидетонаторов склонность бензина к нагарообразованию возрастает, однако при всех концентрациях ЦТМ вызывает меньшее нагарообразование, чем ТЭС.

Нагар, образующийся при сгорании бензина с ЦТМ, внешне отличается от обычных нагаров: он имеет характерную пористую структуру, легко отделяется от стенок нагарника и имеет серый цвет с желтоватым оттенком.

При работе двигателя на бензинах с ЦТМ отмечены две характерные особенности образующихся нагаров. Первая особенность состоит в том, что такой нагар вызывает преждевременное воспламенение рабочей смеси от тлеющих частиц. Частота возникновения калильного зажигания практически прямо пропорциональна концентрации ЦТМ в бензине (рис. 59). Добавление соединений фосфора (трикрезилфосфат) эффективно снижает частоту калильного зажигания (рис. 60). При этом оптимальная концентрация трикреП А. А. Гуреев 161

зилфосфата составляет 0,2 от теоретически необходимого количества для перевода содержащегося в бензине марганца в ортофосфат (около 0,16 мл трикрезилфосфата на 1 кг бензина при содержании ЦТМ 0,8 г/кг).

Вторая особенность нагаров, остающихся в двигателе после сгорания бензинов с ЦТМ, состоит в том, что они вызывают перебои в работе свечей зажигания.

При работе двигателя на бензинах с ЦТМ нагар

страница 63
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
мяч для американского футбола wilson duke replica
Жидкость АкваКемГрин 1,5л
купить итальянскую кухню верона в москве
такси 20 мест

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(05.12.2016)