химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

ости чувствительных топлив приобретают в настоящее время весьма важное значение, поскольку высокооктановые автомобильные бензины, полученные путем каталитического риформинга жесткого режима, имеют высокую чувствительность [42].

В последние годы исследователями замечено, что фактические октановые числа бензинов резко уменьшаются и значительно отличаются от полученных в лабораторных условиях на переходных режимах работы автомобильных двигателей. Это явление связывают с фракционированием бензина во впускном трубопроводе двигателя. В начале разгона автомобиля двигатель работает на малых оборотах, и при полностью открытом дросселе, давление во впускном трубопроводе приближается к атмосферному. Скорость проходящего воздуха довольно низкая, и бензин распыливается плохо. Только часть его имеет достаточно тонкий распыл и подхватывается потоком воздуха, направляясь в цилиндры двигателя. Более крупные капли оседают на стенках впускного трубопровода, образуя пленку жидкости.

Низкокипящие углеводороды бензина частично успевают испариться во впускном трубопроводе, в результате чего смесь, попадающая в цилиндры двигателя, обогащается низкокипящими углеводородами, а пленка жидкости — высококипящими углеводородами. При открытии дроссельной заслонки пленка жидкости по стенкам трубопровода движется со значительно меньшей скоростью, чем воздушный поток, и в течение какого-то времени в цилиндры попадает смесь, обогащенная низкокипящими углеводородами. Это явление имеет временный характер, так как в конечном счете пленка попадает в цилиндры двигателя, обеспечивая образование смеси предусмот-. ренного состава.

Явление фракционирования бензина во впускном трубопроводе известно давно, но до недавнего времени оно не вызывало существенных осложнений при работе двигателя. Дело в том, что в бензинах прямой перегонки и термического крекинга низкокипящие фракции имеют более высокую детонационную стойкость, чем высококипящие .(табл. 29).

В бензинах каталитического крекинга октановые числа фракций более близки, однако и в этих бензинах головные фракции имеют более высокую детонационную стойкость (рис. 44). В связи с этим, пока товарные автомобильные бензины готовили на базе компонентов прямой перегонки и крекинга, их фракционирование во впускном трубопроводе существенно не влияло на работу двигателя на переходных режимах.

В бензинах каталитического риформинга некоторые фракции имеют низкую детонационную стойкость, а основные высокооктановые углеводороды концентрируются в хвостовых фракциях (см. рис. 44, табл. 30). Поэтому при работе двигателя на таком бен120

зине на переходных режимах может наблюдаться детонация вследствие того, что в цилиндры двигателя в начале разгона попадает смесь, обогащенная низкокипящими углеводородами с малой детонационной стойкостью.

Были проделаны интересные опыты с тремя образцами бензинов, имеющими одинаковые октановые числа в целом, но различную детонационную стойкость низкокипящих фракций. Определение дорожки г

12

90 *'/ У Ж-10 - 1 1 Рис. 43. Влияние чувствительности топлива и детонационной жесткости двигателя на изменение октановых чисел бензина [42].

ных октановых чисел на пяти автомобилях, во впускном трубопроводе которых происходило фракционирование бензина, показало, что детонационная стойкость низкокипящих фракций в значительной мере влияет на общую оценку бензина в дорожных условиях (табл. 31)

Таблица 31. Влияние детонационной стойкости низкокипящих фракций на октановое число бензинов [55]

Детонационная стойкость низкокипящих фракции бензинов ОЧДМ при определении на различных автомобилях

Низкая 80,2 86,2 87,2 84,5 85,4

Средняя 91,0 92,8 94,0 91,4 93,0

Высокая 95,0 96,0 96,5 94,7 94,0

Сравнение бензинов различного происхождения показало, что наибольшее _ снижение фактической детонационной стойкости при фракционировании наблюдается у смеси бензина каталитического риформинга и бензина прямой перегонки (10—12 единиц), несколько меньшее — у тройной смеси бензинов: каталитического риформинга, каталитического крекинга и прямой перегонки [8—9] и до 5 пунктов — у смеси бензинов каталитического крекинга и прямой перегонки [56].

Детонационная стойкость бензинов при их фракционировании во впускном трубопроводе существенно зависит от количества и качества сдержащихся в них антидетонационных присадок, которые обычно неравномерно распределяются при разделении бензинов на фракции. 122

Для того чтобы учесть фракционирование бензина во впускном трубопроводе и предсказать фактическую детонационную стойкость топлива в автомобильных двигателях, предложено два принципиально различающихся способа определения октановых чисел в лабораторных двигателях.

Первый способ заключается в оценке детонационной стойкости какой-либо фракции бензина, предварительно отогнанной в колбе со стандартным дефлегматором. Одни исследователи [57 ] предлагают отгонять фракцию до 100° С и определять ее октановое число (ОЧИМ,00). Другие [23] предлагают отгонять 50 или 75% всего бензина и опреде

страница 48
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
ванночка babymoov
Рекомендуем в КНС Нева телевизоры Sony купить - офис: Санкт Петербург, ул. Рузовская, д.11, - есть стоянка для клиентов.
Новогодние гирлянды Simply-Connect
купить билеты на шоу филиппа киркорова апрель 2017

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(28.03.2017)