химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

еле.

Одновременно с разработкой и совершенствованием моторных методов оценки детонационной стойкости бензинов продолжаются поиски связи между этим показателем и какими-либо свойствами бензина, легко определяемыми в лабораторных условиях.

Бензол . . . . . 2,266

Толуол . , . . . 2,360

м-Ксилол . . . . 2,370

о-Ксилол . . . . 2,553

п-Ксилол . . . . 2,260

Предложено [30] оценивать октановое число топлива по его диэлектрической проницаемости. Диэлектрическая проницаемость Е углеводородов зависит от их строения. У ароматических углеводородов она выше, чем у парафиновых, (данные при 30° С):

Пентан 1,820

Гексан 1,870

Гептан 1,912

Октан 1,935

Нонан 1,935

97

Декан 1,937

7 А. А. Гуреев

На этом основании автором найдена зависимость между диэлектрической проницаемостью бензина и его октановым числом (рис. 37). Предполагается оценивать октановое число бензина на специальном приборе путем сравнения величин Е исследуемого топлива и эта-' лона [30]. Естественно, что точность такого метода невелика.

Предложено [31 ] определять октановое число бензина по известному значению его плотности и температурам перегонки 10% и 90% (t10 и г9о)Для бензинов с октановыми числами выше 62 рекомендуется следующая эмпирическая формула

г9„ -f- 32

ОЧ = 1020,7—64,86 [4 lg (-^г— 131л5) +

+ 21g](-|-*1(,-f,32) + 1,3 lg

+ СОЧММ= 100Более точные данные по октановым числам можно получить, [32], пользуясь следующей эмпирической формулой

<к.к+Р ._!_ CfK. к А

где Р — анилиновая точка бензина*, °С; С — коэффициент испаряемости

бензина, равный <10 + ш°0+<8° ; А^наклон кривой разгонки бензина,

равный

Приведенная выше формула пригодна для бензинов, у которых

отношение ? А > 1,9; если оно <

'10

•< 1,9, то следует пользоваться формулой:

ОЧММ-100-1^+^ (pf + pfA+-^- + pf СА)

Оба приведенных выше уравнения применимы к бензинам, полученным прямой перегонкой, термическим крекингом, термическим риформингом, а также ко всем другим бензинам, для которых справедливо неравенство Р < tla < 2Р.

Для определения октановых чисел по моторному методу расчетным путем (зная октановое число по исследовательскому методу) предложена [33] следующая эмпирическая формула

ОЧММ== 22,5+ 0,83ОЧИМ — 20pJ| — 0,12С, + 2,3Gj + 0,90,

где Сь Cj и С) — содержание в бензине соответственно олефинов (объемн. %), ТМС и ТЭС, МЛ!Л.

Требования двигателей

к детонационной стойкости бензинов

ОЧт= 125,4- 0,183d

Требования автомобильного двигателя к детонационной стой-•кости применяемых бензинов ОЧт определяется комплексом его конструктивных особенностей, среди которых наибольшее значение имеют степень сжатия и диаметр цилиндра. Между этими тремя показателями установлена [1, 34, 35] следующая эмпирическая зависимость

413

е

литровая мощность, л. с.!А\ 2 ? расход топлива, л/100 км.

Развитие автомобильного двига-телестроения связано с неуклонным увеличением степени сжатия. Эта тенденция является главной в совершенствовании конструкции автомобильных бензиновых двигателей, так как позволяет улучшать их технико-экономические и эксплуатационные показатели. Увеличение степени сжатия одновременно улучшает два основных показателя (рис. 38) — увеличивает литровую мощность / и снижает расход бензина 2. В табл. 16

Анилиновая точка характеризует химический состав бензина.

98

99

представлены данные о развитии автомобильных двигателей Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола. Повышение степени сжатия сопровождалось улучшением мощностных показателей при одновременном увеличении требований к детонационной стойкости применяемых бензинов.

Таким образом, развитие конструкций и совершенствование автомобильных двигателей сопровождается увеличением требований к детонационной стойкости применяемых бензинов. Развитие нефтеперерабатывающей промышленности также направлено на улучшение антидетонационных качеств автомобильных бензинов. Однако повышение октановых чисел вырабатываемых бензинов связано с необходимостью введения сложных ,и дорогостоящих технологических процессов и, следовательно, с увеличением капиталовложений и себестоимости бензина. Современные технологические процессы, направленные на повышение детонационной стойкости (риформинг, изомеризация, алкилирование и др.), не сопровождаются увеличением выхода бензина из нефти и поэтому затраты на эти процессы должны окупаться экономией от использования более высокооктановых бензинов в двигателях с повышенной степенью сжатия. В связи с этим обеспечение наиболее полного и эффективного использования автомобильных бензинов при максимальном соответствии между требованиями двигателей и антидетонационными качествами применяемых бензинов является важнейшей народнохозяйственной задачей. Для ее решения необходимо, с одной стороны, детальное изучение требований двигателей к детонационной стойкости бензинов [36, 37] и изменений этих требований в различных условиях эксплуатации, а с другой, —знание фактической детонационно

страница 41
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
лайтбокс на крышу автомобиля казань
учебные центры кадровое делопроизводство во владимире
вебасто установка цена
новогодние представления в бкз томск 2017 год

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(09.12.2016)