химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

ле очаг горения очень мал, скорость пламени невелика, она близка к скорости ламинарного горения. Излишняя турбулизация смеси в зоне свечи ведет к усилению теплоотдачи из зоны горения и делает развитие очага пламени неустойчивым [22]. Поэтому свечу зажигания обычно помещают в небольшом углублении в стенке камеры сгорания. В начальный период скорость сгорания определяется физико-химическими свойствами горючей

61

смеси и сравнительно мало зависит от интенсивности турбулентности [22 ].

Атмосферное давление Объем V, ем3

Длительность начальной фазы принято измерять отрезком времени от момента появления искры (точка а на рис. 17) до «точки отрыва» линии сгорания от линии сжатия на индикаторной диаграмме (точка б на рис. 17), т. е. до момента начала ощутимого повышения

Рис. 17. Свернутая (по ходу поршня) и развернутая (по углу поворота коленчатого вала) индикаторные диаграммы [16]:

в „г„л опеоыкения зажигания; а — момент подачи искры свечей зажигания; б — момент мени; III — период догорания смеси.

в камере сгорания

давления в результате сгорания [22]. По аналогии с дизельными двигателями этот отрезок иногда называют периодом задержки воспламенения или периодом индукции, что в принципе неверно [181. При искровом зажигании задержка воспламенения практически отсутствует, около электродов свечи сразу же возникает очаг горения, но есть период, в течение которого фронт пламени от этого очага распространяется относительно медленно и доля сгоревшей смеси еще настолько мала, что повышения давления на индикаторной диаграмме не удается обнаружить.

Вторая фаза процесса сгорания, за начало которой принята «точка отрыва» линии сгорания от линии сжатия (см. рис. 17), ха-62 рактеризуется резким увеличением скорости сгорания за счет интенсивной турбулизации смеси. В этой фазе скорость сгорания определяется интенсивностью турбулизации смеси и мало зависит от ее физико-химических свойств. Турбулентность смеси, как указывалось выше, растет пропорционально числу оборотов коленчатого вала, поэтому длительность основной фазы сгорания, выраженная в градусах поворота коленчатого вала, почти не зависит от скоростного режима двигателя. Замеры показали, что на некоторых участках в средней части камеры сгорания при больших числах оборотов скорость распространения пламени достигает 50—60 м1сек.

За границу раздела между основной и завершающей фазами сгорания условно принят момент достижения максимума давления на индикаторной диаграмме (точка в на рис. 17). Сгорание в это время еще не заканчивается и средняя температура газов в цилиндре продолжает некоторое время возрастать [22]. Фронт пламени уже приближается к стенкам камеры сгорания и скорость его распространения уменьшается за счет меньшей интенсивности турбулентности и снижения температуры в пограничных со стенкой слоях. Уменьшение скорости сгорания ведет к снижению скорости тепловыделения, поэтому повышение давления в результате сгорания в фазе догорания уже не может компенсировать его падения вследствие начавшегося рабочего хода поршня. Процессы догорания смеси в пограничных со стенкой слоях продолжаются в течение довольно длительного времени. При этом скорость процесса Догорания, так же как и скорость сгорания в начальной фазе, в большей мере зависит от физико-химических свойств рабочей смеси, чем от интенсивности ее турбулентного движения [22].

Следует отметить, что эффективность рабочего процесса в цилиндре двигателя, а соответственно и максимальные мощность и экономичность двигателя при прочих равных условиях определяются продолжительностью и «своевременностью» процесса сгорания рабочей смеси.

Чем выше скорость сгорания, тем большую мощность будет развивать двигатель при одинаковом расходе топлива. Это происходит потому, что при увеличении скорости сгорания рабочий цикл двигателя приближается к теоретическому, в котором предполагается мгновенное сгорание всего заряда в в. м. т. Чем ближе к в. м. т. сгорает топливо, тем более полно происходит последующее расширение продуктов сгорания и, следовательно, меньше тепла отводится с отработавшими газами. Однако при очень быстром протекании процесса сгорания возникают большие ударные нагрузки на детали шатунно-кривошипного механизма, характеризуемые «жесткой» работой двигателя [16].

В современных быстроходных карбюраторных двигателях со степенью сжатия 7—8 длительность основной фазы сгорания составляет 25—30° угла поворота коленчатого вала, что соответствует 0,0025 сек при 2000 об/мин. При такой длительности основной фазы сгорания «жесткость» работы двигателя, оцениваемая скоростью

63

нарастания давления в камере сгорания по углу поворота коленчатого вала [22], составляет 1—1,2 (кг!смг-град) — для двигателей со степенью сжатия 6—7 и 1,5—2,0 (кг!см2-град) — для двигателей со степенью сжатия 8—10.

Рис. 18. Влияние угла опережения зажигания на форму индикаторной диаграммы , 116]:

«Своевременность» процессов сгорания в значительной мере регулируется моментом поджигания смеси искрой, т. е. углом опере

страница 26
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
кресло ch 838
Компания Ренессанс крутая лестница на второй этаж - продажа, доставка, монтаж.

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(29.04.2017)