химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

—3% от объема основной камеры сгорания. В форкамере расположены свеча зажигания и небольшой дополнительный впускной клапан, открывающийся одновременно с основным впускным клапаном общим приводом (рис. 15). Через дополнительную впускную систему в форкамеру подается обогащенная смесь, обеспечивающая наиболее благоприятные условия воспламенения и развития начального очага горения. После воспламенения смеси в форкамере быстро возрастает давление, и продолжающие догорать газы выбрасываются через отверстия в основную камеру, где после очень небольшого периода задержки обедненная смесь воспламеняется практически одновременно в целом ряде точек на периферии факела. Такое энергичное воспламенение смеси, дополнительно турбулизированной факелом, приводит к тому, что в цилиндре оказываются способными гореть с достаточно высокими скоростями сильно обедненные смеси с коэффициентом избытка воздуха, а = 1,7—1,8 [18].

59

Фор камерно-факельное зажигание в настоящее время нашло практическое применение на некоторых разновидностях отечественных и зарубежных двигателей [23, 24 j.

Использование обеднения смеси для регулирования мощности предусмотрено в двигателе оригинальной конструкции, разработанном В. М. Кушулем [25]. Его двигатель имеет расположенные

/ — спаренные цилиндры I и II; 2 — впускные клапаны; 3 — поршни; 4 — тангенциальный канал; 5 — цапфа прицеп, ного шатуна; 6 — свеча зажигания.

Рис. 15. Схематическое устройство карбюраторного дв игателя с фор камер но-факельным зажиганием [22]:

/ — поршень; 2 — основная камера сгорания; 3 — форкамера; 4 — свеча зажигания; 5 — факел пламенных газов; 6 — сопловые отверстия; 7 — впускные клапана (основной и дополнительный); 8 — двухсекционный карбюратор, а — обедненная смесь; а2 — обогащенная смесь.

Рядом спаренные цилиндры, сообщающиеся между собой в полости головки (рис. 16). Движение поршней происходит со сдвигом по фазе: поршень цилиндра II несколько отстает от поршня цилиндра I (22—30° полного оборота коленчатого вала). Цилиндр I заполняется обогащенной бензовоздушной смесью, а цилиндр II — чистым воздухом.

Цилиндр I имеет камеру сгорания, объем которой отвечает степени сжатия около 6,5. Цилиндр II камеры сгорания не имеет и при подходе в нем поршня к в. м. т. весь воздушный заряд вытесняется в камеру сгорания цилиндра I. Общая степень сжатия, отнесенная к обоим цилиндрам, а соответственно и степень расширения составляет около 11.

Воспламенение смеси в цилиндре I производится искрой за 10— 12° до прихода поршня в в. м. т. Давление сжатия в этот момент в обоих цилиндрах примерно одинаково. В процессе сгорания смеси 60 в цилиндр I из цилиндра II вдувается воздух, который вызывает сильную турбулизацию и энергичное дожигание смеси в цилиндре I.

Регулирование нагрузки в двигателе В. М. Кушуль в пределах от максимальной до половинной осуществляется путем обеднения смеси, поступающей в цилиндр 1 с а = 0,5 до а = 1,0, что соответствует изменению а с учетом обоих цилиндров с 1%0 до 2,0.

В 1959 г. в США был запатентован новый процесс с послойным распределением заряда в камере сгорания [1]. Согласно описанию патента, вихревой поток воздуха вдоль стенок цилиндра, создаваемый при впуске и продолжающийся при сжатии, и впрыск топлива через форсунку, расположенную в камере сгорания, навстречу этому вихрю, создает зону обогащенной смеси в центре камеры — в районе запальной свечи. Начавшееся здесь интенсивное сгорание распространяется к периферии, в результате чего сгорают смеси с а до 3,5. Предложенный процесс в настоящее время значительно усовершенствован и используется в ряде серийных двигателей автомобилей США [2—5].

На VII Мировом нефтяном конгрессе в Мехико [26] французским Институтом нефти был предложен своеобразный способ смесеобразования и сжигания топливо-воздушной смеси. Топливо-воздушная смесь вводится по двум трубопроводам. По одному трубопроводу подается богатая смесь, которая направляется к свече зажигания; по второму — бедная смесь или чистый воздух. Трубопровод для богатой смеси представляет собой тонкую трубку, размещаемую внутри трубопровода для бедной. Возможно богатую смесь подавать по полому стержню выпускного клапана. Топливная смесь, подаваемая в цилиндр, не гомогенна, что способствует более рациональному началу процесса горения. Авторами доказано, что такое сгорание уменьшает содержание окиси углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах [26].

При нормальном рабочем процессе в двигателях с искровым зажиганием сгорание смеси может быть условно разделено на три фазы: первая — начальная, в течение которой небольшой очаг горения, возникший между электродами свечи, постепенно превращается в развитый фронт турбулентного- пламени; вторая — основная фаза распространения пламени; третья — фаза догорания смеси. Провести резкую границу между отдельными фазами сгорания не представляется возможным, так как изменение характера процесса происходит постепенно.

Первая фаза начинается с момента проскакивания искры между электродами свечи. Внача

страница 25
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
волейбольные кроссовки в набережных челнах
джишоки часы
купить вентилятор приточный
обучение наращиванию ногтей москва в голицыно

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(07.12.2016)