химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

а бензо-воздушной смеси на скорость ее сгорания в двигателе и бомбе.

2 — по

/ — по данным Чудакова;

данным ТеЙлера.

недостатка кислорода, а во втором — вследствие расхода части тепла на нагревание избыточного количества воздуха. Следует отметить, что максимум скорости пламени может не совпадать по а при исследовании в двигателях и бомбе (рис. 14).

При некоторых значениях коэффициента а в смеси создается такой' избыток воздуха или топлива, что основная часть энергии от источника воспламенения рассеивается, расходуется на подогрев избыточных количеств воздуха или топлива и скорость распространения фронта пламени в этих случаях падает до нуля. Такие значения а приняты за пределы распространения пламени. Как правило, пределы распространения пламени одновременно являются и пределами воспламеняемости смеси, так как вне этих пределов местный источник зажигания не способен обеспечить распространение процесса горения на весь объем смеси.

В табл. 10 представлены концентрационные пределы распространения ламинарного пламени для некоторых индивидуальных углеводородов и спиртов. Для большинства углеводородных моторных топлив концентрационные пределы распространения ламинарного пламени при атмосферном давлении и 20 С равны: верхний 0,25— 0,37; нижний 1,65—1,80. Несколько большим пределом возможного обеднения обладают спирты. Указанные в таблице пределы относятся к распространению ламинарного пламени в трубах большого

57

диаметра (>50 мм), когда относительные потери тепла в стенки за счет теплопроводности малы.

Таблица 10. Концентрационные пределы распространения пламени

? (при 760 мм рт. ст. и 15—20° С) [14]

Топливо Верхний предел Нижний предел

объеми. % а объемн, % а

н-Бутан 8,5 0,35 1,9 1,66

Бутилен 9,6 0,33 2,0 1,71 ,

я-Гексан 7,4 0,27 1,2 1,81

Циклогексан 7,7 0,28 1,3 1,77

Бензол 7,1 0,37 1,4 1,96

Толуол 6,7 0,32 1,3 1,77

Изооктан 6,0 0,26 1,0 1,65

о-Ксилол 6,0 0,31 1,0 1,97

Метиловый спирт 36,0 0,25 6,7 1,95

Этиловый спирт - 19,0 0,30 3,3 2,03

Бутиловый спирт 11,2 0,28 1,4 2,46

Следует отметить, что пределы воспламеняемости топливо-воздушных смесей в двигателе зависят не только и не столько от химического состава топлива, сколько от условий воспламенения и сгорания. Сюда относятся в первую очередь интенсивность воспламенения, температура смеси в момент воспламенения, турбулентность смеси и т. д.

Для условий зажигания и турбулентности, имеющих место в двигателе (но при стандартных условиях: температуре 20° С и давлении 760 мм рт. ст.), пределы воспламеняемости некоторых топлив и углеводородов представлены в табл. 11.

Таблица 11. Пределы воспламеняемости топливо-воздушных смесей

(760 мм рт. ст., 20° С) [19]

Топливо Верхний предел Нижний п редел

объемн. % а объем н. % а

Автобензин 2,58 0,709 1,67 1,10

Авиабензин 3,04 0,675 1,83 1,13

Бензол 2,84 0,798 2,00 1,14

Изооктан 2,30 0,718 1,61 1,03

Приведенные значения пределов воспламеняемости значительно уже тех, которые представлены ранее для распространения ламинарного пламени в трубах.

58

Ранее уже отмечалось, что при повышении температуры и давления пределы воспламеняемости смесей расширяются. В связи с этим принято считать, что в условиях двигателя значения а равны: для верхнего предела воспламенения бензовоздушной смеси примерно 0,4—0,5 и нижнего предела 1,3—1,4. Эти пределы справедливы для условий зажигания обычной одноискровой свечой. Акад. Е. А. Чуда-кову удавалось произвести надежное воспламенение смеси бензина с воздухом при коэффициенте избытка воздуха, равном 1,5—2,0 [21]. Воспламенение смеси такого состава достигалось при использовании многоискровой свечи или предварительного нагрева смеси в зоне воспламенения.

Вопрос о расширении пределов устойчивого горения рабочей смеси, в частности о повышении скорости сгорания, особенно бедных смесей, и обеспечении их надежного воспламенения, имеет важное практическое значение, так как решение его может позволить повысить экономичность бензинового двигателя. При работе двигателя на бедных смесях достигаются более высокие значения индикаторного к. п. д. вследствие снижения температуры продуктов сгорания и степени их диссоциации, уменьшения теплоотдачи в стенки и т. д. В совокупности это приводит к существенной экономии топлива на частичных нагрузках [18].

Относительно простое решение задачи значительного расширения пределов эффективного использования бедных смесей в бензиновых двигателях на частичных нагрузках при одновременном сохранении высоких мощностных и экономических показателей на полных нагрузках дает форкамерно-факельное зажигание, разработанное А. С. Соколиком, А. Н. Воиновым и Л. А. Гуссак [18].

Принцип форкамерно-факельного зажигания заключается в том, что воспламенение рабочей смеси в цилиндре осуществляется не искрой свечи, а факелом пламени, образующимся при сгорании небольшого количества обогащенной смеси в особой форкамере, соединенной с основной камерой сгорания несколькими каналами. Объем фор камеры составляет всего лишь 2

страница 24
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
участок в деревне новорижское шоссе
купить litened 100-50
кухонные тележки металлические
cr 1-5

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(22.07.2017)