химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

аибольшее влияние на снижение температуры смеси во впускном трубопроводе оказывает теплота испарения (парообразования).

Для индивидуальных углеводородов и моторных топлив теплота парообразования уменьшается с увеличением молекулярного веса и температуры кипения. При одном и том же молекулярном весе углеводородов наибольшие значения теплоты парообразования имеют ароматические и ацетиленовые, наименьшие — парафиновые и олефиновые;. нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение. Углеводороды изомерного строения каждого класса имеют более низкую теплоту парообразования, чем углеводороды нормального строения [14].

45

Среди соединений, нашедших применение в качестве компонентов автомобильных топлив, наиболее высокую теплоту парообразования имеют спирты. Понижение температуры во впускном трубопроводе за счет более высокого значения теплоты парообразования спиртов примерно в 3 раза больше, чем при испарении углеводородных топлив. Однако фактическое понижение температуры при испарении спиртов в двигателе еще больше, так как для их сгорания требуется меньше воздуха, чем для углеводородных топлив (см. табл. 9).

Это свойство спиртов широко используется при их применении в качестве топлив для гоночных мотоциклов и автомобилей. Тепловой режим двигателей таких машин бывает обычно очень напряжен и применение спиртов позволяет снизить температуру газов в конце такта впуска.

Более низкая температура смеси в конце впуска при использовании спиртов приводит к увеличению плотности заряда и повышению коэффициента наполнения, что в свою очередь ведет к повышению среднего эффективного давления и увеличению мощности двигателя.

Роль теплоемкости топлива в понижении температуры при испарении относительно невелика; кроме того, сами значения тепло-емкостей различных топлив близки между собой.

Теплоемкость жидких углеводородов и моторных топлив при температуре 0° С колеблется в пределах от 0,60 до 0,35 ккал1(кг- град). Парафиновые углеводороды имеют более высокие значения тепло-емкостей, чем ароматические и нафтеновые. Углеводороды нормального строения обладают большей теплоемкостью, чем изомерные. С увеличением плотности теплоемкость топлив, как правило, уменьшается ([14]. 46

Теплоемкость жидких углеводородных топлив при температуре 0° С можно вычислять по эмпирической формуле

А

где А — коэффициент, равный 0,42 для парафиновых, 0,37 для ароматических углеводородов и 0,403 для моторных топлив, в том числе и бензинов.

Расчетные значения теплоемкостей по этой формуле отличаются от экспериментальных не более чем на 4% [14].

Зависимость теплоемкости жидких углеводородов и моторных топлив от температуры для относительно небольшого интервала температур можно принимать линейной и вычислять по формуле

°i = ст, С + «0

где а — коэффициент, равный 0,001 в пределах температур от 0 до 200° С.

Следует отметить, что в результате понижения температуры во впускном трубопроводе условия испарения топлива ухудшаются. Поэтому в современных автомобильных двигателях впускные трубопроводы подогреваются.

Физические свойства бензина оказывают влияние и на расход топлива через калиброванные отверстия карбюратора. В этом случае наибольшее значение имеют вязкость и плотность бенаина.

Автомобильные бензины имеют относительно невысокую вязкость:

20

Бензин Р4 7, ест

А-66 летний , 0,7193 0,5993

А-66 зимний 0,6987 0,5343

А-72 летний 0,7332 0,6013

А-72 зимний 0,7258 0,5423

А-76 летний 0,7840 0,5609

АИ-93 летний (без ТЭС) 0,7550 0,6204

АИ-93 летний (с ТЭС) 0,7552 0,5254

Каталитического риформинга

обычного режима 0,7305 0,5105

жесткого режима 0,8114 0,6857

Каталитического крекинга 0,7848 0,7127

Термического крекинга 0,7345 0,6895

Коксования 0,7577 0,8152

Для индивидуальных углеводородов однотипного строения с увеличением их молекулярного веса или температуры кипения наблюдается повышение вязкости. У парафиновых углеводородов с сильно разветвленными цепями вязкость выше, чем у соединений с прямой цепочкой. Вязкость нафтеновых углеводородов быстро возрастает с увеличением числа боковых цепей и их длины.

Вязкость углеводородов различных классов, входящих в состав бензинов, возрастает в следующей последовательности: парафиновые нормального строения, ароматические, нафтеновые [14].

47

Расход бензина через, жиклер при изменении температуры от 40 до —40° С снижается на 20—30%. Если учесть при этом изменения физико-химических параметров воздуха при понижении температуры, то можно ожидать значительного увеличения коэффициента избытка воздуха. Ориентировочные расчеты показали, что при изменении температуры от 40 до —40° С при всех прочих одинаковых условиях коэффициент избытка воздуха увеличивается на 30—40%.

Изменение свойств бензинов в различных температурных условиях эксплуатации автомобилей обусловливает необходимость сезонных норм расхода бензина на автомобильном транспорте.

Сгорание смесей паров бензина с воздухом (бензо-воздушной смеси)

Под термино

страница 20
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
вакуумное выравнивание вмятин
http://www.argumet.ru/detnaduv/dacha.html
Купить коттедж в поселке Старая Рига
новогодние представления братьев запашных 2017 2018

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(24.11.2017)