химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

симость Рн бензинов от температуры:

а — в обычных координатах; б — в полулогарифмических координатах.

быстрее оно испаряется. Скорость диффузии паров согласно закону Фика пропорциональна градиенту концентрации диффундирующего веществаn dc a'D ~ ~dx

где wD — скорость диффузии или диффузионный поток; D — коэфdc

фициент диффузии; — градиент концентрации. Коэффициент диффузии зависит от температуры и давления окружающей среды

. • — .(-?)"-?

где т — 1,5—2,0 (в среднем т = 1,7); Р0, Р, 7\, Т — начальные и конечные давления и температура.

С повышением температуры коэффициент диффузии растет, а с повышением давления — уменьшается. 42

Строго под термином диффузия понимают распространение вещества в какой-либо среде, обусловленное неодинаковостью концентрации в ней, происходящее лишь за счет теплового движения молекул при отсутствии конвекции (токов перемешивания) [14]. Однако для оценки испарения бензина во впускном трубопроводе определяют коэффициент диффузии и при различных скоростях движения воздуха. Установлено, что диффузия паров бензина в неподвижной воздух меньше, чем в движущийся.

Скорость потока Коэффициент

воздуха, ч/сек диффузии,

смУсек

0(15° С) 0,09

10 (15° С) 0,166

80 (15° С) 0,420

0 (100° С) 0,146

10 (100° С) 0,268

80 (100" С) 0,682

В соответствии с законом Дальтона скорость испарения жидкости прямо пропорциональна величине поверхности испарения. В случае испарения бензина во впускной системе двигателя поверхность испарения зависит от тонкости распыла. Тонкость распыла зависит как от условий распыла (величины и формы отверстия распылителя и скорости воздуха в диффузоре), так и от свойств топлива, и в первую очередь от величины поверхностного натяжения.

43

где г — средний радиус капель; g — ускорение силы тяжести; а — поверхностное натяжение; v — скорость воздуха в диффузоре.

Поверхностное натяжение характеризует состояние поверхности жидкости, оно численно выражается той работой, которую необходимо совершить для образования единицы поверхности. Эта работа затрачивается на преодоление сил притяжения между молекулами при выходе их в поверхностный слой. Поверхностное натяжение углеводородов зависит от их строения. Парафиновые углеводороды, выкипающие в пределах 65—300° С, имеют поверхностное натяжение в пределах 18—28 эрг/сж2, у нафте-зоо новых углеводородов оно несколько -выше — 22—29 эрг/сж2, у ароматических еще выше — 28—32 эрг/сж2. Для автомобильных бензинов поверхностное натяжение равно 20— 24 эрг1см*.

Поверхностное натяжение индивидуальных углеводородов и моторных топлив с плотностью р™> от 0,60 до 0,92 при 20° С можно вычислить по следующей эмпирической формуле:

о = 50pf - 15,0

Расчетные данные по этой формуле вполне удовлетворительно согласуются с экспериментальными результатами.

Мы говорили о поверхностном натяжении углеводородов и топлив на границе раздела с воздухом. На границе раздела с другими средами поверхностное натяжение может значительно отличаться. В частности, поверхностное натяжение бензинов на границе с водой составляет 47—50 зрг/сж2.

С повышением температуры поверхностное натяжение углеводородов и моторных топлив уменьшается и становится равным нулю при критической температуре [15]. Характер изменения поверхностного натяжения в зависимости от температуры представлен на рис. 8.

В интервале температур, достаточно удаленном от критической точки, изменение поверхностного натяжения с температурой можно принять линейным и пользоваться следующей формулой:

at = о-<> —

44

где а — эмпирический коэффициент, равный для углеводородных топлив 0,1.

Существенное влияние на процесс испарения топлив различного происхождения имеет их теплота испарения.

Если предположить, что процесс испарения топлива во впускной системе двигателя протекает адиабатически, то все необходимое количество тепла Q (ккал) должно отниматься от воздуха, в среде которого происходит испарение, и от самого топлива, т. е.

Воздух и топливо при этом охлаждаются от t0 до конечной температуры образующейся смеси t.

При прохождении в двигатель 1 кг топлива для его полного испарения необходимо затратить количество тепла, равное теплоте испарения г. Фактически испаряется не все топливо, а его часть — х. При этом через впускную систему проходит а/_0 количество воздуха, где а — коэффициент избытка воздуха, L0 — теоретически необходимое количество воздуха. Тогда отдельные составляющие теплового баланса во впускной системе будут выглядеть следующим образом:

Q = xr

??в = aLoCa Со - t)

где ст — теплоемкость жидкого топлива; св — теплоемкость воздуха при постоянном давлении. Отсюда следует, что

xr = QT + Q„ = сТ (г„ — t) + a!„cB (t„ — t) а понижение температуры во впускном трубопроводе L-t = Таким образом, снижение температуры при испарении топлива во впускной системе определяется значением теплоты испарения г, составом горючей смеси aL0 и теплоемкостью топлива ст (табл. 8).

Расчеты показывают, что н

страница 19
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
профиль межплиточный emac
Кликай, преобретай выгодней со скидкой по промокоду "Галактика" в KNS - DUAL-GTX1060-6G - мегамаркет компьютерной техники.
сканер для диагностики автомобилей
металлические подставки под цветы фото

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(07.12.2016)