химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

% [9]:

Количество компонентов.

вес. %

А Б

н-Бутан 1,71 5,26

Изопентан 10,29 7,14

н-Пентан 15,72 11,98

2,3-Диметилбутан 8,38 6,13

З-Метнлпентан 6,19 4,24

к-Гексан 13,21 12,71

2,2,3-Триметилбутан 1,99 1,95

2,3-Диметилпентан 2,11 2,70

2-Метилгексан 2,95 4,14

Циклогексан 5,56 8,76

Бензол 3,21 . 3,14

Толуол 9,86 9,69

Зтилбензол 1,74 1,97

Ксилолы 6,46 6,75

Кумол 0,31 0,34

н-Пропилбензол 0,10 0,29

1-Метил-4-этилбензол 1,34 1,62

1,2,3-Триметилбензол 1,12 0,91

Эти данные подтверждают правильность расчета. Некоторое различие в самых легких углеводородах объясняется трудностями их конденсации при отборе пробы из цилиндра работающего двигателя.

Таким образом, на переменных режимах имеет место фракционирование топлива, что особенно важно для применения тех бензинов, у которых отдельные фракции существенно отличаются по свойствам от бензина в целом. Это в первую очередь относится к антидетонационным свойствам бензинов и их фракций (см. следующий раздел)^.

После краткого знакомства с особенностями подготовки горючей смеси во впускной системе двигателя рассмотрим, какие же свойства бензина и в какой мере влияют на этот процесс.

Многочисленные исследования показывают, что качество смесеобразования и равномерность распределения смеси по цилиндрам двигателя зависят от таких физических свойств топлив, как давление насыщенных паров, фракционный состав, скрытая теплота испарения, коэффициент диффузии паров, вязкость, поверхностное натяжение, теплоемкость, плотность. 38

Важнейшим свойством, обусловливающим испаряемость топлива, является давление его насыщенных паров.

Следует различать статическое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение топлива и воздуха на поверхности их соприкосновения, и динамическое испарение, происходящее в условиях «обдува» испаряющегося топлива воздухом при относительном перемещении топлива и воздуха.

Статическое испарение имеет место при хранении топлива в резервуарах. В двигателях внутреннего сгорания происходит динамическое испарение топлива. При прочих равных условиях скорость динамического испарения всегда выше скорости статического испарения по следующим причинам.

При испарении топлива молекулы его вылетают из жидкости в окружающий воздух. Часть испарившихся молекул может снова удариться о поверхность жидкости и поглотиться ею. Степень испарения топлива определяется разностью между количеством молекул, вылетающих из жидкости и снова ею поглощаемых. Интенсивность или скорость испарения зависят от начальной концентрации молекул данного топлива в воздухе и от скорости их диффузии. Если газовое пространство над жидкостью не ограничено, то испарение происходит с максимальной скоростью. В этом случае имеет место свободное испарение. В замкнутом объеме в начальный момент скорость испарения равна скорости свободного испарения, но по мере насыщения воздуха молекулами топлива увеличивается число молекул, возвращающихся обратно в жидкую фазу, и процесс испарения замедляется. При определенной концентрации молекул топлива в воздухе число вылетающих из жидкости и возвращающихся в нее молекул уравнивается, наступает состояние динамического равновесия [10].

Максимальная концентрация паров топлива в воздухе, при которой устанавливается состояние динамического равновесия, характеризует собой давление насыщенных паров данного топлива. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем большее количество его испарится, прежде чем концентрация молекул в паровой фазе достигнет состояния динамического равновесия.

Скорость испарения топлива согласно закону Дальтона определяется следующим уравнением:

, » = А(Р„-р)

где v — скорость испарения топлива; р — парциальное давление паров топлива в воздухе над поверхностью топлива; А — коэффициент пропорциональности, зависящий от поверхности испарения, общего давления, коэффициента диффузии паров топлива в окружающую среду и т. д.

Таким образом, давление насыщенных паров топлива — важнейший показатель, определяющий его испаряемость во впускном трубопроводе двигателя.

Давление насыщенных паров топлив является функцией его состава и зависит от температуры и соотношения паровой и жидкой фаз.

39

Давление насыщенных паров в лабораторных условиях принято определять двумя методами. Первый метод Рейда (ГОСТ 1756—52) заключается в регистрации по манометру давления насыщенных паров бензина, помещенного в специальную бомбу и нагретого в водяной бане до 38° С. Соотношение объемов жидкой и паровой фаз в бомбе Рейда равно 1:4.

Второй метод, разработанный Валявским и Бударовым (ГОСТ 6668—53), заключается в определении изменения объема паро-воз-душной смеси при нагревании бензина до 38° С в стеклянном приборе. Соотношение объемов жидкой и паровой фаз при определении по методу Валявского—Бударова принято равным 1:1.

Все другие методы определения давления насыщенных паров топлив (способ Сорреля — НАТИ, в бомбе Кемпбелла, способ понижения ртути в

страница 17
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
откидные рамки
KitchenAid Комбайн Artisan 4 л
купить напольное зеркало в полный рост недорого
3d вывески с подсветкой

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(07.12.2016)