химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

бензола.

Бензин каталитического риформинга (платформинга), получивший последние годы широкое распространение для приготовления высокооктановых бензинов, содержит до 70% ароматических углеводородов. Бензола в них относительно немного, но есть другие ? углеводороды с довольно высокой температурой кристаллизации. Количество таких углеводородов в хвостовых фракциях довольно велико и это влияет на температуру кристаллизации фракций. Так, фракция бензина платформинга жесткого режима, выкипающая в пределах 180—240° С, содержит 98% ароматических углеводородов и начинает кристаллизоваться при температуре —25° С.

В бензине платформинга бензола содержится 2,5—3,0% и он не влияет на температуру кристаллизации топлива. Однако во фракции этого бензина, выкипающей в пределах 62—80° С, бензола около 15% и температура начала кристаллизации ее составляет —49° С. Во фракции 80—90° С бензола 23% и температура начала кристаллизации этой фракции —46° С. Эти данные указывают на необходимость нормирования температуры начала кристаллизации автомобильных бензинов, по крайней мере для северных и зимних сортов.

Пусковые жидкости

Ранее, в гл. 5, были рассмотрены затруднения, возникающие при пуске холодного двигателя при низких температурах. Создание горючей смеси, способной воспламениться от искры, зависит от испаряемости бензина, или, иначе, от того, сколько в нем низкокипящих углеводородов. Содержание таких углеводородов можно увеличивать только до определенной величины, так как при работе прогретого двигателя бензин будет испаряться в системе питания, создавая паровые пробки. Поэтому возникла идея запускать двигатель на специальном «пусковом» бензине и затем, уже в процессе работы, переводить двигатель на другой бензин с относительно плохими пусковыми свойствами. Пусковые бензины применялись очень недолго и были заменены специальными пусковыми жидкостями, которые имеют ряд преимуществ перед пусковыми бензинами. Что же касается трудностей, связанных с применением в двигателе специального пускового топлива, то они примерно одинаковы как для бензина, так и для жидкости.

Состав и свойства. В последние годы в нашей стране и за рубежом разработано несколько композиций пусковых жидкостей и проведены широкие исследования их эффективности как в стендовых,

319

так и в эксплуатационных условиях [9—161. Однако большинство предложенных жидкостей предназначено для пуска дизельных двигателей и рассчитано на специфические особенности именно этих двигателей. Для карбюраторных двигателей разработана и всесторонне испытана отечественная пусковая жидкость «Арктика», которая позволяет осуществить пуск холодного двигателя без предварительного подогрева до температуры воздуха —40° С [15, 16].

Попытки применить для пуска карбюраторного двигателя пусковые жидкости для дизельных двигателей не дали положительного результата (табл. 93), очевидно, по следующим причинам. Пусковые жидкости для дизельных двигателей должны содержать как можно больше компонентов, снижающих температуру самовоспламенения топлива. Именно с этой целью в них вводят до 20% изопропилнитрата и диэтиловый эфир.

Таблица 93. Результаты испытаний различных пусковых жидкостей в холодильной камере на карбюраторном двигателе ЗИЛ-375 (масло АСЗп-6)

Темпера- Число

Жидкость тура Время пуска,

пуска,

°с сек попыток

Дизельная

марки А —20 Не запу- —

скается

марки Б —20 35 4

марки Б —30 Не запу- —

скается

«Арктика» -30 2,0 1

«Арктика» —35 4,5 1

«Арктика» —40 2,5 1

Для двигателя с воспламенением от искры снижать температуру самовоспламенения пусковой жидкости нет необходимости. Для уменьшения износа трущихся деталей в начальный период пуска дизельного двигателя в пусковую жидкость часто добавляют 10— 60% смазочного масла. Применение таких жидкостей на двигателях с воспламенением от искры приводит к попаданию масла на свечи зажигания, их замасливанию и перебоям в зажигании. Таким образом, пусковые жидкости для карбюраторных и дизельных двигателей должны быть самостоятельными, и состав их должен отвечать особенностям протекания рабочего процесса в этих двигателях.

В жидкости для карбюраторных двигателей полезными являются те компоненты, которые подготавливают горючую смесь к воспламенению от искры. Это некоторые промежуточные продукты окисления углеводородов (спирты, альдегиды, перекиси), а также изопро-пилнитрат, но в малых концентрациях. Ценным компонентом пусковой жидкости для карбюраторных двигателей оказался и диэти320

ловый эфир. Однако здесь роль его принципиально отлична от роли в дизельных пусковых жидкостях. Диэтиловый эфир резко расширяет границы воспламенения топливо-воздушной смеси при различных значениях коэффициента избытка воздуха. Добавление его к углеводородам позволяет поджечь искрой чрезвычайно бедные смеси, которые без эфира не воспламеняются. Для карбюраторного двигателя важна также и хорошая летучесть эфира.

В качестве одного из основных компонентов в состав пусковой жидкости для карбюраторных двигателей входит газовый бе

страница 128
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
курсы по ремонту производственных холодильников
расположение домашнего кинотеатра в комнате
купить деревянную вешалку напольную
купить прихожию в интернет магазине

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(05.12.2016)