химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

результаты (см. табл. 89) свидетельствуют о том, что в процессе хранения одновременно с увеличением содержания смолистых веществ в бензинах увеличивается и их коррозионная агрессивность. Однако содержание смолистых веществ достигает предельно допустимых величин (15 жг/100 мл — для бензина А-66 и 10 жг/100 мл — для бензина А-72) значительно раньше, чем начинает заметно увеличиваться коррозионная агрессивность (табл. 89).

Таблица 89. Изменение содержания продуктов

окисления в бензинах и коррозионной агрессивности при хранении в термостате прн 40—45° С

Продолжительность Содержание фактических Кислотность, Коррозия стальной

хранения, смол, мг КОН/100 мл пластинки, (70 °С, 4 *)

месяцы ме/ЮО мл

Бензин термического крекинга

0 4,8 0,5 2,5

1 6,2 0,4 3,6

2 14,8 0,6 3,4

3 22,8 1,2 3,8

6 64,6 1,8 6,0

Б е и з и и А-66

0 3,6 0,2 4,0

1,5 6,4 0,2 4,0

а 6,0 0,2 3,5

9 31,8 0,4 4,6

Б е и з и и А-72

0 2,8 0,6 2,0

3 4,2 0,4 2,8

6 3,8 0,4 4,0

9 8,2 0,8 4,0

10 12,0 1,0 4,6

12 14,4 1,6 9,5

296

Таким образом, ограничение содержания фактических смол в товарных бензинах одновременно предотвращает резкое увеличение коррозионной агрессивности бензинов при хранении. В течение определенного срока хранения, обусловленного, главным образом, нарастанием содержания смолистых веществ, коррозионная агрессивность большинства товарных автомобильных бензинов изменяется незн ачительно.

Приведенные выше данные еще раз подтверждают справедливость положения о том, что для коррозии металлов необходимо присутствие в бензине не только органических кислот, но и окисляющих агентов. Процесс коррозии состоит как бы из двух стадий: в первой — окисляющий агент, взаимодействуя с металлом, дает соответствующий окисел, во второй — окисел реагирует с органической кислотой — растворяется в ней [23].

Окисляющими агентами в бензинах являются перекиси и продукты их распада, а также молекулярный кислород. Таким образом, окисление нестабильных соединений приводит к образованию всех ингредиентов, обусловливающих коррозионную агрессивность автомобильных бензинов.

Влияние сернистых соединений

В автомобильных бензинах могут присутствовать практически все классы сероорганических соединений. В технических условиях на автомобильные бензины нормируется общее содержание серы вне зависимости от содержания отдельных классов сероорганических соединений. Такое суммарное нормирование сернистых соединений, очевидно, оправдано с точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероорганических соединений. Все сернистые соединения сгорают в SOa и S03, которые и вызывают коррозию деталей автомобильного двигателя.

В условиях транспортировки, хранения и применения коррозионная агрессивность бензинов зависит не только от общего содержания сернистых соединений, но и от их строения. Отсутствие работ в этом направлении не позволяло до сего времени дифференцированно подойти к нормированию содержания -сернистых соединений в товарных бензинах.

Из соединений так называемой активной серы в бензиновых дистиллятах могут присутствовать сероводород, элементарная сера и меркаптаны. Существующие методы промывки и защелачивания компонентов автомобильных бензинов [35—38] обеспечивают отрицательную пробу товарных бензинов на коррозию медной пластинки по ГОСТ 6321—52. По результатам исследования А. С. Эйгенсона и Э. П. Топоровой [39], отрицательная проба на медную пластинку по ГОСТ 6321—52 свидетельствует о том, что содержание сероводорода в бензине может быть не более 0,0003%, а элементарной серы — не более 0,0015%. Проведенное определение содержания сероводорода в автомобильных бензинах и их компонентах по ГОСТ 9558—60

297

показало, что в товарных бензинах, отвечающих требованиям стандартов, сероводород отсутствует [191.

Изучение роли элементарной серы в коррозионном процессе проведено [19] на бензине Б-70 и диизобутилене. Последний удобен для этой цели, так как он совершенно не содержит сернистых соединений, хорошо окисляется с образованием довольно устойчивых перекисных соединений и кислот. Полученные данные (рис. 124) свидетельствуют о том, что элементарная сера усиливает коррозию стальных и медных пластинок и мало влияет на коррозию латуни

(рис. 124). Коррозионная агрессивность элементарной серы начинает заметно проявляться при концентрации выше 0,0015% (рис. 124). Коррозия стальной пластинки за 4 ч остается в пределах допустимой нормы (до4,5г/л«2) при концентрации элементарной серы до 0,0015%.

Таким образом, можно считать предельно допустимой концентрацией элементарной серы в товарных бензинах величину 0,0015 вес. %. Ранее уже говорилось, что отрицательная проба на медную пластинку гарантирует содержание элементарной серы менее 0,0015%. Иными словами, в общей коррозионной агрессивности товарных автомобильных бензинов роль элементарной серы чрезвычайно мала. Исследование других сероорганических соединений показало, что их коррозионное действие зависит от концентрации (табл. 90).

Такие сероорганические соединения

страница 118
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
открывалка для бутылки шампанского adhoc, серия vinotas nova 010.060200.009 adhoc
Установка автосигнализации с обратной связью и GSM
гофра выхлопной системы ситроен
приспособление для хранения инструмента в гараже

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(07.12.2016)