химический каталог




Применение автомобильных бензинов

Автор А.А.Гуреев

нзине оценивалось двумя методами. По стандартному методу определялось содержание фактических смол. Кроме этого, оценивалось общее содержание смолистых веществ в бензине фильтрацией его через слой адсорбента (окись алюминия) с последующим количественным определением суммы смолистых веществ, десорбирован-ных с адсорбента. Количество таких «адсорбционных смол» характеризует наличие тех смолистых веществ, которые уже имеются в бензине и могут принять участие в образовании отложений во впускной системе двигателя.

Испытаниям подвергался товарный бензин А-72 с различным ?содержанием смолистых веществ, что достигалось смешением исходного бензина с различными количествами этого же бензина, предварительно «состаренного» хранением в термостате. Полученные результаты (рис. 121) свидетельствуют о существовании практически линейной зависимости между количеством фактических смол в бензине и образованием отложений во впускной системе двигателя. При увеличении содержания фактических смол в бензине с 10 до '20 лег/100 мл количество отложений также возрастает примерно в 2 раза. .282

Зависимость количества отложений от содержания адсорбционных смол имеет несколько иной характер (рис. 122). Очевидно, не все смолистые вещества, определяющиеся как адсорбционные смолы, участвуют в образовании отложений. Низкомолекулярные продукты окисления, по-видимому, могут испаряться во впускном трубопроводе без образования отложений. При этом доля смолистых веществ, испаряющихся во впускном трубопроводе, зависит от температурных условий. Это положение хорошо подтверждается результатами исследований Н. А. Рагозина (табл. 84). Наибольшее количество отложений образуется при температуре 50— „, 100° С. При температуре 25° С

70 30 50 70 SO Содержание адсорбцианнь/х с мал, мг/700 мл

Рис. 122. Зависимость количества отложений во впускной системе двигателя от содержания адсорбционных смол в бензине.

очевидно не происходит дальнейших окислительных превращений выпавших смол и количество отложений невелико. При 150° С большая часть смол успевает испариться, и количество образующихся отложений также невелико.

Таблица 84. Влияние температуры горючей смеси иа образование отложений во впускной системе двигателя

(продолжительность испытаний —4 ч при а = 0,95)

Температура горючей смеси, °С

1,3 26,8 36,3

25 50 100 150

0,9 40,5 33,5 22,1

46,2 45,3 29,4

Количество отложений во впускной системе, мг. при содержании фактических смол в бензине, дгг/100 мл

1,4 31,3 30,4 26,1

Условия образования отложений во впускном трубопроводе таковы, что помимо выпадения смолистых веществ, ранее содержавшихся в бензине, могут образовываться новые продукты окисления,

283

также отлагающиеся во впускной системе. Иными словами, можно полагать, что некоторое количество отложений образуется за счет окисления нестабильных соединений бензина непосредственно в условиях впускного трубопровода. Если это справедливо, то бензины с различной окисляемостью должны образовывать разное количество отложений.

Проведенное исследование показало, что бензины, различающиеся по химической стабильности, имеют разную склонность к образованию отложений во впускной системе:

Количество

отложеаий Икдунционна пластинке, «utl период.

Мг м"н

А-66 22 340

А-72 10 1000

Б-70 6 1000

Бензин прямой перегонки 4 1000

Бензин. термического

крекинга 43 ПО

Бензин каталитического

крекинга 19 885

Все исследованные бензины содержали примерно одинаковое исходное количество смолистых веществ (2—4 мгПОО мл). В составе бензина А-66 находилось около 50% бензина термического крекинга, в бензине А-72 — 70% бензина одноступенчатого каталитического крекинга. Среди исследованных компонентов наибольшую склонность к окислению и образованию отложений показал бензин термического крекинга, наименьшую — прямой перегонки.

Полученные данные свидетельствуют о существовании определенной зависимости между окисляемостью бензина и его склонностью к образованию отложений. Чем длительнее индукционный период окисления бензина, тем меньше отложений образуется во впускной системе после его испарения.

К аналогичному выводу пришел и Н. А. Рагозин, изучивший влияние количества непредельных углеводородов в авиационных бензинах на образование отложений во впускной системе:

Содержание непредельных Количество отложений

углеводородов в бензине, .°^,НР^ число, во впускном трубопроводе,

% мг Ь/ЮО г бензина м^

4,0 10 31,3

3,5 9 26,8

2,0 5 19,7

0,7 2 1,7

С увеличением количества непредельных углеводородов, т. е. того материала, который может окисляться во впускной системе, повышается склонность бензинов к образованию отложений.

Известно, что длительность индукционного периода окисления бензина может быть значительно увеличена добавлением антиокис-284 лительных присадок. Представляло интерес проверить, могут ли антиокислительные присадки задерживать окисление в условиях впускного трубопровода и тем самым уменьшать образование отложений.

Количеств

страница 112
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146

Скачать книгу "Применение автомобильных бензинов" (2.68Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
подцветочница велосипе
обучение на мастера газового оборудования
Весы электронные кухоннные City Limited Edition зеленые
обучение косметологов

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(09.12.2016)