о Бринел-лю, Мн/мг (кгс/ммг) Уд. объемное электрич. сопротивление, Гом м (ом-см) Электрич прочность, Мв/м, или Кв/мм . .

* Асфальтит — природный битум, содержащий минимальное количество золы и серы

Получение. Процесс получения Б. п. состоит из след. операций: 1) варка («облагораживание») пека, 2) смешение его с битумом и асфальтитом, 3) введение в смесь наполнителей, 4) вальцевание композиции. Варку пека ведут в котлах емкостью 3—7 м3, обогреваемых топочными газами. В разогретый до 250—280 °С пек подают

Б. п. на основе асфальто-пековой массы почти не изменяют массы, твердости и прочности при изгибе после выдержки в течение года в атмосферных условиях или дистиллированной воде, а также при нагревании их до 65 °С в течение 160 ч. Свойства асфальто-нековых композиций можно существенно улучшить введением в них эпоксидных смол, синтетич. каучуков, полиуре267

БИТУМНЫЕ ЛАКИ

танов, винильных и нек-рых других полимеров. Добавление эпоксидных смол повышает устойчивость пластиков к действию ряда органич. растворителей, а введение небольших количеств синтетич. каучуков улучшает эластичность и прочность.

Переработка. Асфалыо-пековые изделия получают методом компрессионного прессования листовых заготовок, к-рые предварительно нагревают при 135 °С (1 ч), а затем при 175 °С (20—30 мин). Прессование осуществляют в прессформе, нагретой горячей водой до 55 °С: сначала при давлении 5 Мн/м2 (50 кгс/см2), а затем при 12,5—30 Мн/мг (125—300 кгс/см2). Перед извлечением готового изделия прессформу охлаждают водой.

Изделия из асбопеколита получают прессованием на этажных прессах асбокартона при 120—130 °С и давлении 15—20 Мн/м2 (150—200 кгс/см2). Для получения намоточных изделий (труб) используют асбобумагу толщиной 0,5 мм.

Применение. Б. п. используют для изготовления аккумуляторных баков (автомобильных — в сочетании с другими пластмассами, напр. винипластом, из к-рого изготовляют внутреннюю часть бака) и различных деталей электро- и радиоаппаратуры. Асбопеколит широко применяют для изготовления листовых материалов и труб, не подвергающихся при эксплуатации сколько-нибудь значительным механич. нагрузкам.

На основе битуминозных связующих приготовляют разнообразные кровельные материалы, изоляцию для трубопроводов, покрытия для полов г др.

Битумные связующие значительно дешеьле синтетич. полимеров (в 10 и более раз) и поэтому в ближайшие годы применение их в ряде областей, по-видимому, останется на существующем уровне или несколько возрастет. Так, потребление асфальто-пековой массы для аккумуляторных баков, очевидно, будет возрастать по мере увеличения выпуска автомашин.

Лит . Крейцер Г. Д., Асфальты, битумы и пеки, 3 изд., М , 1952, Сборник стандартов и технических условий на пластмассы, М., 1950, с. 179—89, Петров Г. С, Р у-т о в с к и й Б. Н., Лосев И. П , Технология синтетических смол и пластических масс, М.— Л., 1946, с. 524, Пластические массы в машиностроении, М., 1955, с. 33, 42, 49; ПикИ Ш., Прессовочные и поделочные пластические материалы [Справочник!, М.— Л., 1964, с. 365. С. П. Круковский.

БИТУМНЫЕ JIAKH(bituminous varnishes, Bitumen-lacke, vernis bitumineux) — лаки на основе природных или искусственных битумов.

Состав. В состав Б. л-, помимо битумов, входят природные или синтетич. смолы, органич. растворители, а в случае битумио-масляных лаков также высыхающие масла и сиккативы.

Для приготовления Б. л. используют природные битумы (асфальтиты), в основном печорского и садкинского месторождений (СССР), сирийский асфальт, гильсонит (США). Искусственные лаковые битумы получают при химич. переработке высокосмольных беспарафинистых нефтей (в СССР — в основном ухтинского месторождения). Битумы, применяемые для приготовления лаков,— твердые материалы, растворимые только в органич. растворителях; при нагревании они вначале размягчаются, а потом плавятся. Основные достоинства битумов как основы для приготовления лаков — их невысокая стоимость, доступность, высокая водостойкость и водонепроницаемость. Свойства лаковых битумов приведены в таблице.

В качестве высыхающих масел для приготовления Б. л. применяют масла растительного происхождения (льняное, тунговое, перилловое и др.). Масляные Б. л. в зависимости от содержания высыхающего масла подразделяют на маломасляные, или «тощие», «средней жирности» и «жирные».

В качестве природных смол применяют копалы, канифоль или ее производные (напр., резинат кальция, глицериновый эфир канифоли). Из синтетич. смол в состав Б. л. вводят в основном маслорастворимые феноло-формальдегидные и канифольно-фенольные смолы. Растворителями для Б. л. служат скипидар, уайт-спирит, каменноугольный или нефтяной сольвенты, ксилол и др., сиккативами — свинцовые, марганцевые, кобальтовые соли жирных и нафтеновых к-т.

Состав Б. л. в зависимости от их назначения и условий применения можно изменять в широких пределах. Ниже приведен примерный состав безмасляного (I) и масляного (II) лаков (в % по массе):

Компоненты I 11

Гильсонит или печорский асфальтит 38,0 16,0

Канифоль 27,0 —

Льняное масло — 25,0

Свинцовый сурик . ... . . — 1,0

Двуокись марганца — 0,2

Скипидар 35,0 —

57,8

Получение. При получении безмасляных и маломасляных лаков битум, смолу и масло (для маломасляных Б. л.) загружают в аппарат с мешалкой (котел), нагревают до 280 °С и выдерживают при этой темп-ре до получения однородного сплава. Затем массу охлаждают до 170 °С и постепенно вводят в нее растворитель. Весь процесс ведут при непрерывном перемешивании. Готовый лак перекачивают в резервуары, охлаждают в них до нормальной темп-ры (18—21 °С) и «ставят на тип» (корректируют по вязкости).

Масляные лаки «средней жирности» и «жирные» готовят способом холодного смешения заранее приготовленных полуфабрикатов (р-ров битумно-масляной основы, смол и препарированных масел). Для получения битумно-масляной основы битум и масло длительно выдерживают в котле при 270—290 °С. На этой стадии происходит полимеризация масла; лаковая основа после охлаждения превращается в высоковязкую массу. В технике этот процесс наз. «уплотнением основы». Затем массу охлаждают до 170 °С и постепенно вводят в нее растворитель. Весь процесс проводят при непрерывном перемешивании. Полимеризация высыхающих масел в присутствии битумов протекает замедленно. Ускорить процесс можно введением в реакционную смесь порошкообразных сиккативов (РЬО, Мп02, СоО) или продувкой расплавленной реакционной массы воздухом. Если уплотнение основы проводят без порошкообразных сиккативов, то в лаки или в смесь полуфабрикатов вводят р-ры сиккативов. Б. л. после их корректировки по вязкости и скорости высыхания обычно подвергают очистке с помощью суперцентрифуги.

Свойства и применение. Безмасляные лаки относятся к непревращаемым (неотверждаемым) системам, а масляные — к превращаемым. Широкий диапазон свойств

Б. л. позволяет получать на их основе покрытия различного назначения. Безмасляные лаки используют для покрытия металлов, хранящихся на складе, и защиты подводной части морских судов; маломасляные — для приготовления атмосферостойкой алюминиевой краски по металлу; масляные «средней жирности» и «жирные» — для электроизоляционных покрытий, покрытия аккумуляторных ящиков с целью защиты их от воздействия серной к-ты п т. д.

Б. л. иногда дают пленки с мельчайшими твердыми включениями («сыпь»), что может быть в значительной мере устранено сорбциопной фильтрацией лака ИЛИ применением растворителей ароматич. ряда. «Жирные» лаки часто дают пленки, на к-рых образуются небольшие оголения круглой формы, достигающие грунта и даже защищаемой поверхности («оспа»). Эффективного способа устранения «оспы» пока не существует.

Недостаток Б. л.— склонность к загустеванию, что приводит в нек-рых случаях к желатинизации лака. Загустевание Б. л. связано с воздействием на лаки кислорода воздуха и с наличием в смеси растворителей большого количества уайт-спирита. Скипидар, применяемый в качестве растворителя для Б. л., стабилизирует их вязкость. Особой склонностью к загустеванию обладают безмасляные и маломасляные лаки, для которых недопустимо применение в качестве растворителя одного уайт-спирита. Лаки «средней жирности» также не рекомендуется готовить на одном уайт-спирите; в этом случае используют скипидар, ароматич. углеводороды или их смеси с уайт-спиритом. «Жирные» лаки можно готовить на одном уайт-спирите. Если в лаки невозможно ввести большое количество скипидара, то загустевание можно предотвратить с помощью добавок небольших количеств алкилфеиоло-формальдегидной смолы, нек-рых терпенов и др.

В связи с развитием производства новых лакокрасочных материалов на основе синтетич. пленкообразующих потребление Б. л. в ряде отраслей промышленности значительно сократилось, а их ассортимент заметно сузился. Однако в ряде случаев, напр. в электромоторостроении, Б. л. сохраняют свое значение, т. к. при очень невысокой стоимости и простоте применения они обеспечивают высокую надежность антикоррозионной защиты и электроизоляции.

Для получения водостойких покрытий применяют битумпо-дивинилацетиленовые л а-к и, к-рые готовят растворением битума в дивинилаце-тиленовом лаке, подогретом до 40—45 °С. Защитная пленка на основе этого лака обладает по сравнению с пленкой на основе дивинилацетиленового лака повышенной эластичностью (см. Дивинилацетиленовые лаки и эмали).

Широкое применение нашли лаки на основе каменноугольного пека, модифицированного эпоксидными смолами и л п полиуретанами. Эти лаки представляют собой двухкомпонсптные системы, состоящие из эпо-ксидно-пековой композиции и отвердителя, к-рый вводится в лак непосредственно перед его использованием. При сушке лака происходит образование трехмерных структур, обеспечивающих высокое качество покрытий.

Композиции каменноугольного пека с эпоксидными смолами образуют покрытия, к-рые сочетают в себе достоинства эпоксидных и битумных покрытий. Введение эпоксидных смол устраняет или существенно снижает основные недостатки битумных покрытий: низкую теплостойкость, незначительную стойкость