химический каталог




Энциклопедия полимеров. Том 1 (А-К)

Автор главный редактор В.А.Каргин

ода тепла трения. Важный прием повышения теплопроводности и твердости полимерных покрытий — заполнение полимером пористых металлич. матриц, напр. пористой бронзы.

При использовании А. п. м. следует учитывать их способность электризоваться, что сопровождается локальными импульсными микроразрядами. Потенциал электрич. зарядов на поверхности полимеров может достигать сотен и тысяч вольт, что повышает силу трения на десятки процентов и увеличивает нагрев трущихся тел. В подшипниках скольжения высокие потенциалы наблюдаются при скольжении металлич. вкладыша по полимерному валу. Если металлич. вал контактируется с подшипниковым вкладышем, то микроразряды совершаются с более высокой частотой, что препятствует накоплению больших статич. зарядов.

Для уменьшения статич. заряда целесообразно изготовление деталей из полимерных материалов, к-рые одновременно приобретают противоположные заряды при трении. Смазка, как правило, снижает потенциал электризации.

Электризация А. п. м. влияет на износ в парах трения, если в них протекает ток. Преимущественно изнашивается деталь, теряющая электроны. Вещество, из к-рого состоит эта деталь, «намазывается» на контртело. Электризация неполярных полимеров (напр., политетрафторэтилена) обусловливает образование на их поверхности граничных смазочных слоев длинноце-почечных дифильных алифатич. молекул.

Механизм действия граничной смазки на А. п. м. такой же, как и на металлах. Эффективность граничной смазки, образующей на поверхности твердых тел ориентированные защитные слои, к-рые препятствуют непосредственному контакту этих тел при трении, резко падает с переходом от полярных материалов к неполярным. Однако даже для таких полярных полимеров, как полиамиды, снижение коэфф. трения и износа в присутствии способных адсорбироваться на их поверхности длинноцепочечных алифатич. дифильных соединений (амины, к-ты) незначительно. Причины незначительного влияния смазок на коэфф. трения А. п. м. следующие: 1) на поверхности полимера вследствие больших расстояний между полярными группами не образуются плотные адсорбционные слои; 2) даже в случае образования такого слоя его защитное действие обычно относительно слабое, т. к. прочность на срез этого адсорбционного слоя и полимера могут различаться не очень сильно.

Действие граничной смазки гораздо эффективнее при контактировании полимеров со сталью. Это объясняется образованием на металле плотного адсорбционного слоя. Повышение темп-ры выше нек-рой критической может вызывать дезориентацию и десорбцию граничной смазки, что приводит к повышению коэфф. трения и износа.

Важное значение для улучшения антифрикционных характеристик полимеров имеет введение в них порошкообразных веществ ламеллярного строения (напр., 5—30% MoS2 или графита), отличающихся очень низкими коэфф. трения. Широкое применение получают покрытия металлов пленками (толщиной 20—30 мкм) отвержденных смол, содержащих около 30% MoS2. Жидкие пластификаторы, а также нек-рые длинноце-почечные низкомолекулярные алифатич. соединения (амиды и т. п.), способные диффундировать к поверхности полимеров, образуя на них квазигидродинамич. и граничные смазочные слои, также снижают коэфф. трения. С уменьшением нагрузки, твердости полимерного материала, повышением смачиваемости контакти-рующихся тел и скорости скольж'ения эффективность этих слоев повышается.

Когда смазочной средой для А. п. м.- является вода, при трении может интенсифицироваться коррозия стали.

Основные области применения А. п. м.— подшипники скольжения, зубчатые передачи, уплотнительные устройства. Низкие теплофизич. и механич. характеристики А. п. м. не допускают их использования в узлах трения с высокими скоростями скольжения и нагрузками. Для подшипников скольжения за критерий работоспособности полимерных материалов ориентировочно принимают мощность трения, равную \JLPV, где Р — нагрузка, V — скорость скольжения. Т. к. величина коэфф. трения сильно зависит от условий измерений, то обычно пользуются величиной PV. Для шестерен из А. п. м. критерий, подобный PV, отсутствует.

Политетрафторэтилен — лучший антифрикционный материал в условиях сухого трения. Он не дает прерывистого трения скольжения. При невысоких контактных давлениях может применяться в широком диапазоне скоростей скольжения. Политетрафторэтилен отличается высокой стойкостью к удару, к действию растворителей и химически активных сред. Его существенные недостатки — сильная хладотекучесть, плохие прочностные характеристики и низкая твердость. Поэтому чаще всего он используется с наполнителями (стекловолокно, асбест, бронза, графит, MoS2) в количестве 10—50%.

Текстолит из политетрафторэтиленовой ткани с фе-ноло-формальдегидным связующим является антифрикционным материалом, работоспособным в условиях низких скоростей скольжения при высоких нагрузках. Довольно широкое применение находят многослойные вкладыши для подшипников, в к-рых как А. п. м. используют политетрафторэтилен. Вкладыши состоят из стальной ленты, покрытой пористой бронзой, к-рая заполняется политетрафторэтиленом, наполненным свинцом (--до 20%) или графитом; политетрафторэтилен покрывает пористую бронзу тонким слоем. Антифрикционные материалы на основе политетрафторэтилена находят широкое применение, несмотря на их очень высокую стоимость. Они являются уникальными антифрикционными материалами при работе с жидкими водородом и кислородом.

Текстолиты широко применяют для изготовления шестерен и подшипников самого различного назначения. В качестве связующего обычно используют феноло-формальдегидную смолу (до 50%). Для больших нагрузок рекомендуют более тяжелые ткани. Введение около 10% графита позволяет использовать текстолиты как самосмазывающиеся материалы. Текстолиты отличаются высокими модулями упругости и прочностями (особенно при сжатии), слабо зависящими от темп-ры, что важно в подшипниках скольжения. Для текстолитов с хлопчатобумажной тканью на переходных режимах трения допускается кратковременное повышение темп-ры до 120 °С. В случае текстолитов с асбестовой тканью допустимы темп-ры (при непрерывной работе) до 175 °С. Текстолиты отличаются хорошей износостойкостью. Для ее повышения рабочую поверхность во вкладышах подшипников должны образовывать торцы нитей основы, а нити ткани располагаться параллельно оси вала. Текстолитовые подшипники лучше всего работают при смазке водой, что обеспечивает очень низкие коэфф. трения. Текстолит поглощает до нескольких процентов воды, разбухая в направлении, перпендикулярном к слоям ткани. Набухание в направлении нитей ничтожно.

Древесные пластики. Для изготовления подшипников, работающих на смазке водой, применяют древесно-слоистые пластики, у к-рых направление древесных волокон во всех листах шпона совпадает, причем рабочая поверхность подшипника должна быть образована торцами волокон. Это улучшает износостойкость подшипников и уменьшает изменение зазора между телом подшипника и валом под влиянием водо-поглощения древесно-слоистым пластиком. Для шестерен используют древесно-слоистые пластики с одинаковыми механич. свойствами во всех направлениях. Древесно-слоистые пластики, применяемые как антифрикционные материалы, содержат до 18—22% связующего — феноло-формальдегидной смолы. В свободном состоянии они могут поглощать до 20% воды, разбухая в направлениях, нормальных к волокнам; под нагрузкой водопоглощение уменьшается.

В условиях, аналогичных применению древесно-слоистых пластиков, с успехом используют пластифицированную древесину.

Прессовочные композиции из пропитанных резольной смолой древесной пресскрошки, опилок, кусочков ткани и т. д. также применяют как А. п. м. При пропитке этих наполнителей раствором смазочного масла в резольной смоле и введении в материал графита получают самосмазывающиеся А. п. м.

Из многочисленных сортов древесины, как антифрикционный материал для подшипников, работающих на воде, ограниченное применение находит бакаут. Эта древесина содержит до 22—26% гваяковой смолы, придающей ее поверхности «жирность». Бакаут в свободном состоянии поглощает до 12—18% воды. Особенности применения бакаута в подшипниках те же, что и для древесно-слоистых пластиков.

Резина. Коэфф. кинетич. и особенно статич. трения резины без смазки высокие (до 0,8). Как антифрикционный материал резину применяют прежде всего в подшипниках при смазке их водой. Особое преимущество по сравнению со всеми др. антифрикционными материалами резина имеет в случае наличия в смазочной среде абразивных частиц (напр., песка). Попадая в зазор между металлич. валом и резиновым подшипником, они вдавливаются в упруго деформируемый подшипник, не внедряясь в него. Вследствие легкой деформируемости резины при остановке вала в зазоре между ним и подшипником может сохраниться тонкая прослойка воды, облегчающая последующий старт. При изготовлении подшипников предпочтение отдается мягким резинам. Резину можно применять при темп-рах до НО °С. Резину широко используют также в уплотни-тельных устройствах, в к-рых в качестве смазок применяют различные гидроксилсодержащие соединения, не вызывающие ее заметного набухания.

Существенный недостаток обычных типов резин как антифрикционных материалов — их способность корродировать углеродистые стали, что приводит к необходимости облицовывать вал нержавеющей сталью или сплавами цветных металлов.

Полиамиды рекомендуют прежде всего там, где особенно важна сопротивляемость абразивному действию. Применяют их без смазки, со смазкой водой или маслами. Полиамиды набухают в воде и при этом несколько снижают свои механич. характеристики. Широко используют полиамиды, наполненные MoS2 и графитом. Полиамиды могут быть получены также в виде микропористых образцов с очень высоким содержанием смазочных масел (до 50%), что обеспечивает им прекрасные антифрикционные характеристики и, в частности, позволяет использовать детали из них в контакте с металлич. поверхностями низкого класса обработки. Пористые маслонаполненные полиамиды можно использовать при PV до 10 кгс-мсм~2'сек~1. Прогрессивный прием изготовления деталей из

страница 52
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334

Скачать книгу "Энциклопедия полимеров. Том 1 (А-К)" (15.84Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [прайс-листы]  [форум]  [обратная связь]

 

 

Реклама
ускоренные курсы 1с бюджетирование
махровые сладости оптом москва
подставка для ножей универсальная
купитьь билеты парк патриот 4 ноября

Рекомендуемые книги

Введение в химию окружающей среды.

Книга известных английских ученых раскрывает основные принципы химии окружающей среды и их действие в локальных и глобальных масштабах. Важный аспект книги заключается в раскрытии механизма действия природных геохимических процессов в разных масштабах времени и влияния на них человеческой деятельности. Показываются химический состав, происхождение и эволюция земной коры, океанов и атмосферы. Детально рассматриваются процессы выветривания и их влияние на химический состав осадочных образований, почв и поверхностных вод на континентах. Для студентов и преподавателей факультетов биологии, географии и химии университетов и преподавателей средних школ, а также для широкого круга читателей.

Химия и технология редких и рассеянных элементов.

Книга представляет собой учебное пособие по специальным курсам для студентов химико-технологических вузов. В первой части изложены основы химии и технологии лития, рубидия, цезия, бериллия, галлия, индия, таллия. Во второй части книги изложены основы химии и технологии скандия, натрия, лантана, лантаноидов, германия, титана, циркония, гафния. В третьей части книги изложены основы химии и технологии ванадия, ниобия, тантала, селена, теллура, молибдена, вольфрама, рения. Наибольшее внимание уделено свойствам соединений элементов, имеющих значение в технологии. В технологии каждого элемента описаны важнейшие области применения, характеристика рудного сырья и его обогащение, получение соединений из концентратов и отходов производства, современные методы разделения и очистки элементов. Пособие составлено по материалам, опубликованным из советской и зарубежной печати по 1972 год включительно.

 

 



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100

Copyright © 2001-2012
(05.12.2016)